Россия, Москва и МО, Серебряный Бор
Участник
Куклин Алексей(1984)
Клуб
Билдер
Группа
1
Участник
Куклин Алексей(1984)
Клуб
Билдер
Группа
1
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
Сытов Николай
КП | 28 |
Участников | 70 |
Длина дистанции | 7.860m |
Абсолютно-лучший результат | 00:38:28 |
Позиция | 14 |
Результат | 00:51:19 |
Темп (мин/км) | 6:32 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 37 | 1:29 | +9 | +11% | (9) | 282 | 5:15 | 1:29 | +9 | +11% | (9) | 282 | 5:15 | - |
2 | 37 -> 34 | 3:10 | +8 | +4% | (4) | 581 | 5:27 | 1:41 | +12 | +13% | (11) | 299 | 5:37 | - |
3 | 34 -> 36 | 5:57 | +1:26 | +31% | (28) | 815 | 7:18 | 2:47 | +1:23 | +98% | (47) | 234 | 11:53 | +55 |
4 | 36 -> 35 | 6:38 | +1:16 | +23% | (23) | 916 | 7:14 | 0:41 | +7 | +20% | (6) | 101 | 6:45 | - |
5 | 35 -> 33 | 9:12 | +1:23 | +17% | (20) | 1351 | 6:48 | 2:34 | +27 | +21% | (16) | 435 | 5:54 | - |
6 | 33 -> 38 | 11:14 | +1:39 | +17% | (16) | 1736 | 6:28 | 2:02 | +18 | +17% | (11) | 385 | 5:16 | - |
7 | 38 -> 40 | 13:22 | +2:30 | +23% | (20) | 2041 | 6:32 | 2:08 | +51 | +66% | (41) | 305 | 6:59 | +25 |
8 | 40 -> 42 | 14:56 | +3:04 | +25% | (20) | 2234 | 6:41 | 1:34 | +34 | +56% | (41) | 193 | 8:07 | +14 |
9 | 42 -> 46 | 17:45 | +3:18 | +22% | (19) | 2615 | 6:47 | 2:49 | +29 | +20% | (17) | 381 | 7:23 | - |
10 | 46 -> 51 | 19:34 | +3:37 | +22% | (16) | 2950 | 6:37 | 1:49 | +19 | +21% | (6) | 335 | 5:25 | - |
11 | 51 -> 54 | 22:39 | +4:33 | +25% | (16) | 3382 | 6:41 | 3:05 | +57 | +44% | (32) | 432 | 7:08 | +14 |
12 | 54 -> 58 | 24:00 | +4:43 | +24% | (17) | 3599 | 6:40 | 1:21 | +22 | +37% | (17) | 217 | 6:13 | +2 |
13 | 58 -> 57 | 26:09 | +5:17 | +25% | (17) | 3887 | 6:43 | 2:09 | +38 | +41% | (31) | 288 | 7:27 | +8 |
14 | 57 -> 56 | 27:26 | +4:57 | +22% | (16) | 4119 | 6:39 | 1:17 | +12 | +18% | (19) | 232 | 5:31 | - |
15 | 56 -> 55 | 28:17 | +5:08 | +22% | (16) | 4255 | 6:38 | 0:51 | +13 | +34% | (18) | 136 | 6:15 | - |
16 | 55 -> 58 | 29:33 | +5:30 | +22% | (16) | 4447 | 6:38 | 1:16 | +24 | +46% | (37) | 192 | 6:35 | +7 |
17 | 58 -> 52 | 31:23 | +6:01 | +23% | (16) | 4650 | 6:44 | 1:50 | +34 | +44% | (25) | 203 | 9:01 | +9 |
18 | 52 -> 53 | 32:39 | +6:16 | +23% | (12) | 4896 | 6:40 | 1:16 | +15 | +24% | (9) | 246 | 5:08 | - |
19 | 53 -> 44 | 34:01 | +6:30 | +23% | (11) | 5099 | 6:40 | 1:22 | +14 | +20% | (11) | 203 | 6:43 | - |
20 | 44 -> 48 | 36:06 | +6:51 | +23% | (11) | 5555 | 6:29 | 2:05 | +24 | +23% | (10) | 456 | 4:34 | - |
21 | 48 -> 50 | 37:36 | +6:58 | +22% | (11) | 5724 | 6:34 | 1:30 | +9 | +11% | (14) | 169 | 8:52 | - |
22 | 50 -> 49 | 39:15 | +7:11 | +22% | (12) | 5989 | 6:33 | 1:39 | +18 | +22% | (19) | 265 | 6:13 | - |
23 | 49 -> 47 | 41:30 | +7:50 | +23% | (12) | 6295 | 6:35 | 2:15 | +52 | +62% | (49) | 306 | 7:21 | +24 |
24 | 47 -> 46 | 42:01 | +7:50 | +22% | (12) | 6373 | 6:35 | 0:31 | +4 | +14% | (5) | 78 | 6:37 | - |
25 | 46 -> 45 | 42:49 | +8:11 | +23% | (12) | 6551 | 6:32 | 0:48 | +28 | +140% | (31) | 178 | 4:29 | +21 |
26 | 45 -> 43 | 45:41 | +8:36 | +23% | (13) | 6978 | 6:32 | 2:52 | +33 | +23% | (24) | 427 | 6:42 | - |
27 | 43 -> 41 | 48:03 | +9:25 | +24% | (14) | 7292 | 6:35 | 2:22 | +49 | +52% | (37) | 314 | 7:32 | +18 |
28 | 41 -> 31 | 50:34 | +9:40 | +23% | (14) | 7725 | 6:32 | 2:31 | +21 | +16% | (12) | 433 | 5:48 | - |
29 | 31 -> F | 51:19 | +9:45 | +23% | (14) | 7860 | 6:31 | 0:45 | +15 | +50% | (27) | 135 | 5:33 | +5 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта