Россия, Москва и МО, Серебряный Бор
Участник
Калинин Олег(1974)
Клуб
Омега
Группа
1
Участник
Калинин Олег(1974)
Клуб
Омега
Группа
1
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
Сытов Николай
КП | 28 |
Участников | 70 |
Длина дистанции | 7.860m |
Абсолютно-лучший результат | 00:38:28 |
Позиция | 19 |
Результат | 00:53:45 |
Темп (мин/км) | 6:50 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 37 | 1:47 | +27 | +33% | (23) | 282 | 6:19 | 1:47 | +27 | +33% | (23) | 282 | 6:19 | - |
2 | 37 -> 34 | 3:33 | +31 | +17% | (19) | 581 | 6:06 | 1:46 | +17 | +19% | (19) | 299 | 5:54 | - |
3 | 34 -> 36 | 5:07 | +36 | +13% | (8) | 815 | 6:16 | 1:34 | +10 | +11% | (5) | 234 | 6:41 | - |
4 | 36 -> 35 | 5:54 | +32 | +9% | (9) | 916 | 6:26 | 0:47 | +13 | +38% | (23) | 101 | 7:45 | - |
5 | 35 -> 33 | 8:29 | +40 | +8% | (10) | 1351 | 6:16 | 2:35 | +28 | +22% | (17) | 435 | 5:56 | - |
6 | 33 -> 38 | 11:04 | +1:29 | +15% | (11) | 1736 | 6:22 | 2:35 | +51 | +49% | (35) | 385 | 6:42 | +10 |
7 | 38 -> 40 | 12:31 | +1:39 | +15% | (10) | 2041 | 6:07 | 1:27 | +10 | +12% | (8) | 305 | 4:45 | - |
8 | 40 -> 42 | 13:44 | +1:52 | +15% | (10) | 2234 | 6:08 | 1:13 | +13 | +21% | (9) | 193 | 6:18 | - |
9 | 42 -> 46 | 16:53 | +2:26 | +16% | (12) | 2615 | 6:27 | 3:09 | +49 | +35% | (37) | 381 | 8:16 | - |
10 | 46 -> 51 | 19:04 | +3:07 | +19% | (11) | 2950 | 6:27 | 2:11 | +41 | +45% | (26) | 335 | 6:31 | +5 |
11 | 51 -> 54 | 21:45 | +3:39 | +20% | (11) | 3382 | 6:25 | 2:41 | +33 | +25% | (20) | 432 | 6:12 | - |
12 | 54 -> 58 | 23:08 | +3:51 | +19% | (11) | 3599 | 6:25 | 1:23 | +24 | +40% | (19) | 217 | 6:22 | +1 |
13 | 58 -> 57 | 25:09 | +4:17 | +20% | (11) | 3887 | 6:28 | 2:01 | +30 | +32% | (27) | 288 | 7:00 | - |
14 | 57 -> 56 | 26:27 | +3:58 | +17% | (11) | 4119 | 6:25 | 1:18 | +13 | +19% | (21) | 232 | 5:36 | - |
15 | 56 -> 55 | 28:03 | +4:54 | +21% | (14) | 4255 | 6:35 | 1:36 | +58 | +152% | (65) | 136 | 11:45 | +43 |
16 | 55 -> 58 | 29:13 | +5:10 | +21% | (14) | 4447 | 6:34 | 1:10 | +18 | +34% | (25) | 192 | 6:04 | - |
17 | 58 -> 52 | 30:58 | +5:36 | +22% | (13) | 4650 | 6:39 | 1:45 | +29 | +38% | (21) | 203 | 8:37 | - |
18 | 52 -> 53 | 33:16 | +6:53 | +26% | (16) | 4896 | 6:47 | 2:18 | +1:17 | +126% | (49) | 246 | 9:20 | +53 |
19 | 53 -> 44 | 34:44 | +7:13 | +26% | (17) | 5099 | 6:48 | 1:28 | +20 | +29% | (22) | 203 | 7:13 | - |
20 | 44 -> 48 | 37:35 | +8:20 | +28% | (17) | 5555 | 6:45 | 2:51 | +1:10 | +69% | (31) | 456 | 6:15 | +30 |
21 | 48 -> 50 | 39:10 | +8:32 | +27% | (17) | 5724 | 6:50 | 1:35 | +14 | +17% | (31) | 169 | 9:22 | - |
22 | 50 -> 49 | 40:49 | +8:45 | +27% | (17) | 5989 | 6:48 | 1:39 | +18 | +22% | (19) | 265 | 6:13 | - |
23 | 49 -> 47 | 43:18 | +9:38 | +28% | (18) | 6295 | 6:52 | 2:29 | +1:06 | +79% | (56) | 306 | 8:06 | +33 |
24 | 47 -> 46 | 43:55 | +9:44 | +28% | (18) | 6373 | 6:53 | 0:37 | +10 | +37% | (18) | 78 | 7:54 | - |
25 | 46 -> 45 | 44:45 | +10:07 | +29% | (18) | 6551 | 6:49 | 0:50 | +30 | +150% | (35) | 178 | 4:40 | +22 |
26 | 45 -> 43 | 47:51 | +10:46 | +29% | (18) | 6978 | 6:51 | 3:06 | +47 | +33% | (41) | 427 | 7:15 | - |
27 | 43 -> 41 | 49:53 | +11:15 | +29% | (18) | 7292 | 6:50 | 2:02 | +29 | +31% | (22) | 314 | 6:28 | - |
28 | 41 -> 31 | 52:56 | +12:02 | +29% | (18) | 7725 | 6:51 | 3:03 | +53 | +40% | (30) | 433 | 7:02 | +1 |
29 | 31 -> F | 53:45 | +12:11 | +29% | (19) | 7860 | 6:50 | 0:49 | +19 | +63% | (39) | 135 | 6:02 | +7 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта