Россия, Москва и МО, Лыткарино
Участник
Жилина Елизавета(1999)
Клуб
Раменский МР
Группа
Ж16
Участник
Жилина Елизавета(1999)
Клуб
Раменский МР
Группа
Ж16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 14 |
Участников | 15 |
Длина дистанции | 4.300m |
Абсолютно-лучший результат | 00:31:39 |
Позиция | 2 |
Результат | 00:38:28 |
Темп (мин/км) | 8:57 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 36 | 0:56 | +5 | +9% | (4) | 0:56 | +5 | +9% | (4) | - |
2 | 36 -> 31 | 3:28 | -23 | -9% | (1) | 2:32 | -26 | -14% | (1) | - |
3 | 31 -> 35 | 5:18 | -10 | -3% | (1) | 1:50 | +13 | +13% | (4) | - |
4 | 35 -> 37 | 8:39 | +41 | +8% | (3) | 3:21 | +51 | +34% | (5) | +19 |
5 | 37 -> 39 | 10:34 | +45 | +7% | (2) | 1:55 | +5 | +4% | (4) | - |
6 | 39 -> 41 | 12:53 | +44 | +6% | (3) | 2:19 | +7 | +5% | (2) | - |
7 | 41 -> 43 | 15:59 | +35 | +3% | (3) | 3:06 | +45 | +31% | (10) | +15 |
8 | 43 -> 44 | 18:15 | +1:02 | +6% | (2) | 2:16 | +27 | +24% | (5) | +4 |
9 | 44 -> 51 | 24:05 | +1:44 | +7% | (2) | 5:50 | +42 | +13% | (4) | - |
10 | 51 -> 52 | 25:40 | +57 | +3% | (2) | 1:35 | +23 | +31% | (5) | +7 |
11 | 52 -> 53 | 29:46 | +48 | +2% | (2) | 4:06 | +1:34 | +61% | (9) | +1:01 |
12 | 53 -> 55 | 31:33 | +1:03 | +3% | (2) | 1:47 | +15 | +16% | (5) | - |
13 | 55 -> 56 | 35:12 | +58 | +2% | (2) | 3:39 | +9 | +4% | (2) | - |
14 | 56 -> 100 | 38:05 | +1:52 | +5% | (2) | 2:53 | +1:09 | +66% | (11) | +47 |
15 | 100 -> F | 38:28 | +1:52 | +5% | (2) | 0:23 | +4 | +21% | (5) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта