Россия, Москва и МО, Лыткарино
Участник
Андронов Глеб(1968)
Клуб
ГО Лыткарино
Группа
М45
Участник
Андронов Глеб(1968)
Клуб
ГО Лыткарино
Группа
М45
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 14 |
Участников | 3 |
Длина дистанции | 4.300m |
Абсолютно-лучший результат | 00:30:25 |
Позиция | 1 |
Результат | 00:35:57 |
Темп (мин/км) | 8:22 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 36 | 0:56 | +7 | +14% | (2) | 0:56 | +7 | +14% | (2) | - |
2 | 36 -> 31 | 3:11 | -6 | -3% | (1) | 2:15 | -13 | -8% | (1) | - |
3 | 31 -> 35 | 6:43 | +1:34 | +30% | (3) | 3:32 | +2:04 | +140% | (3) | +1:48 |
4 | 35 -> 37 | 9:35 | +1:58 | +25% | (3) | 2:52 | +24 | +16% | (3) | - |
5 | 37 -> 39 | 11:55 | +2:18 | +23% | (3) | 2:20 | +29 | +26% | (3) | +9 |
6 | 39 -> 41 | 14:03 | +2:08 | +17% | (3) | 2:08 | -10 | -7% | (1) | - |
7 | 41 -> 43 | 16:43 | +1:42 | +11% | (2) | 2:40 | -26 | -13% | (1) | - |
8 | 43 -> 44 | 18:32 | +1:27 | +8% | (2) | 1:49 | +29 | +36% | (2) | +14 |
9 | 44 -> 51 | 24:58 | +2:54 | +13% | (3) | 6:26 | +1:27 | +29% | (3) | +33 |
10 | 51 -> 52 | 26:24 | +2:42 | +11% | (3) | 1:26 | +7 | +8% | (2) | - |
11 | 52 -> 53 | 28:47 | +2:59 | +11% | (2) | 2:23 | +17 | +13% | (2) | - |
12 | 53 -> 55 | 30:19 | +2:51 | +10% | (2) | 1:32 | -8 | -7% | (1) | - |
13 | 55 -> 56 | 33:43 | +2:53 | +9% | (2) | 3:24 | +2 | +0% | (2) | - |
14 | 56 -> 100 | 35:30 | +2:45 | +8% | (2) | 1:47 | -8 | -6% | (1) | - |
15 | 100 -> F | 35:57 | +2:51 | +8% | (2) | 0:27 | +6 | +28% | (2) | +2 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта