Россия, Ставропольский край, Железноводск
Участник
Булашевич Ирина(1999)
Клуб
г. Санкт-Петербург
Группа
Ж16
Участник
Булашевич Ирина(1999)
Клуб
г. Санкт-Петербург
Группа
Ж16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
| КП | 10 |
| Участников | 61 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:22:15 |
| Лучший путь | S -> 41 -> 36 -> 31 -> 50 -> 39 -> 37 -> 40 -> 38 -> 49 -> 90 -> F |
| Позиция | 45 |
| Результат | 00:42:24 |
Полезные ссылки
Информационный бюллетень №3 | Официальные результаты ЧР | Официальные результаты ПР | Официальные результаты ВС | Видео| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 41 | 12:57 | +5:43 | +79% | (53) | 12:57 | +5:43 | +79% | (53) | - |
| 2 | 41 -> 31 | 17:06 | +7:04 | +70% | (56) | 4:09 | +1:16 | +43% | (16) | - |
| 3 | 31 -> 50 | 20:23 | +8:13 | +67% | (53) | 3:17 | +1:06 | +50% | (29) | - |
| 4 | 50 -> 39 | 23:53 | +9:22 | +64% | (52) | 3:30 | +1:51 | +112% | (19) | +21 |
| 5 | 39 -> 37 | 29:02 | +12:19 | +73% | (54) | 5:09 | +3:42 | +255% | (29) | +2:23 |
| 6 | 37 -> 40 | 32:37 | +13:43 | +72% | (52) | 3:35 | +2:15 | +168% | (26) | +1:03 |
| 7 | 40 -> 48 | 36:08 | +15:25 | +74% | (49) | 3:31 | +1:30 | +74% | (11) | - |
| 8 | 48 -> 38 | 38:57 | +17:02 | +77% | (48) | 2:49 | +59 | +53% | (11) | - |
| 9 | 38 -> 49 | 40:30 | +17:34 | +76% | (48) | 1:33 | +32 | +52% | (28) | - |
| 10 | 49 -> 90 | 42:09 | +18:06 | +75% | (45) | 1:39 | +38 | +62% | (49) | - |
| 11 | 90 -> F | 42:24 | +18:11 | +75% | (45) | 0:15 | +5 | +50% | (46) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта