Россия, Москва и МО, Измайлово
Участник
Парчевская Любовь(1957)
Клуб
МГУ
Группа
Ж50
Участник
Парчевская Любовь(1957)
Клуб
МГУ
Группа
Ж50
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
Организатор
ССО МИФИ
КП | 13 |
Участников | 8 |
Абсолютно-лучший результат | 00:35:55 |
Лучший путь | S -> 40 -> 38 -> 31 -> 35 -> 54 -> 45 -> 52 -> 46 -> 32 -> 51 -> 49 -> 37 -> 39 -> F |
Позиция | 4 |
Результат | 01:00:33 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 31 | 6:04 | +5:20 | +727% | (6) | 6:04 | +1:54 | +45% | (5) | - |
2 | 31 -> 45 | 8:25 | +5:35 | +197% | (5) | 2:21 | -1:46 | -42% | (1) | - |
3 | 45 -> 54 | 11:52 | +5:30 | +86% | (5) | 3:27 | +18 | +9% | (2) | - |
4 | 54 -> 35 | 16:09 | +8:15 | +104% | (4) | 4:17 | +15 | +6% | (2) | - |
5 | 35 -> 38 | 23:30 | +14:12 | +152% | (5) | 7:21 | +0 | 0% | (1) | - |
6 | 38 -> 51 | 29:07 | +8:32 | +41% | (5) | 5:37 | +3:15 | +137% | (3) | +1:38 |
7 | 51 -> 32 | 32:50 | +8:22 | +34% | (4) | 3:43 | +0 | 0% | (1) | - |
8 | 32 -> 36 | 37:16 | +9:46 | +35% | (5) | 4:26 | +0 | 0% | (1) | - |
9 | 36 -> 42 | 42:50 | +12:23 | +40% | (5) | 5:34 | +0 | 0% | (1) | - |
10 | 42 -> 53 | 45:44 | +11:04 | +31% | (5) | 2:54 | +0 | 0% | (1) | - |
11 | 53 -> 49 | 54:04 | +14:19 | +36% | (5) | 8:20 | +0 | 0% | (1) | - |
12 | 49 -> 37 | 56:42 | +14:55 | +35% | (5) | 2:38 | +31 | +24% | (2) | - |
13 | 37 -> 39 | 58:41 | +15:35 | +36% | (4) | 1:59 | +13 | +12% | (2) | - |
14 | 39 -> F | 1:00:33 | +15:51 | +35% | (4) | 1:52 | +16 | +16% | (2) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта