Россия, Москва и МО, Воробьевы горы
Участник
Парчевская Любовь(1957)
Клуб
МГУ
Группа
Ж50
Участник
Парчевская Любовь(1957)
Клуб
МГУ
Группа
Ж50
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
Организатор
ССО МИФИ
КП | 13 |
Участников | 6 |
Абсолютно-лучший результат | 00:30:51 |
Лучший путь | S -> 31 -> 35 -> 38 -> 37 -> 36 -> 32 -> 33 -> 39 -> 34 -> 40 -> 50 -> 51 -> 52 -> F |
Позиция | 5 |
Результат | 00:48:38 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 31 | 5:18 | +1:43 | +47% | (5) | 5:18 | +1:43 | +47% | (5) | - |
2 | 31 -> 34 | 7:51 | +2:10 | +38% | (4) | 2:33 | +27 | +21% | (2) | - |
3 | 34 -> 35 | 10:37 | +3:01 | +39% | (4) | 2:46 | -2 | -1% | (1) | - |
4 | 35 -> 36 | 16:19 | +7:04 | +76% | (6) | 5:42 | +0 | 0% | (1) | - |
5 | 36 -> 38 | 19:12 | +7:32 | +64% | (6) | 2:53 | +0 | 0% | (1) | - |
6 | 38 -> 37 | 21:09 | +6:53 | +48% | (5) | 1:57 | +41 | +53% | (4) | - |
7 | 37 -> 32 | 24:44 | +8:34 | +52% | (5) | 3:35 | +0 | 0% | (1) | - |
8 | 32 -> 33 | 28:39 | +10:45 | +60% | (5) | 3:55 | +2:01 | +106% | (3) | +55 |
9 | 33 -> 39 | 31:22 | +11:23 | +56% | (5) | 2:43 | +59 | +56% | (5) | - |
10 | 39 -> 52 | 34:01 | +11:21 | +50% | (6) | 2:39 | +21 | +15% | (3) | - |
11 | 52 -> 51 | 38:20 | +12:38 | +49% | (5) | 4:19 | +1:10 | +37% | (4) | - |
12 | 51 -> 50 | 41:55 | +13:18 | +46% | (5) | 3:35 | +56 | +35% | (3) | - |
13 | 50 -> 40 | 47:43 | +16:50 | +54% | (5) | 5:48 | +2:29 | +74% | (4) | +34 |
14 | 40 -> F | 48:38 | +16:21 | +50% | (5) | 0:55 | +12 | +27% | (4) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта