Россия, Москва и МО, Царицыно
Участник
Гурский Степан(2001)
Группа
М16
Участник
Гурский Степан(2001)
Группа
М16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
Организатор
ССО МИФИ
КП | 14 |
Участников | 7 |
Абсолютно-лучший результат | 00:19:31 |
Лучший путь | S -> 31 -> 35 -> 40 -> 39 -> 38 -> 37 -> 36 -> 41 -> 42 -> 32 -> 51 -> 43 -> 52 -> 33 -> F |
Позиция | 2 |
Результат | 00:24:13 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 31 | 2:18 | -1 | 0% | (1) | 2:18 | -1 | 0% | (1) | - |
2 | 31 -> 35 | 3:48 | -8 | -3% | (1) | 1:30 | -7 | -7% | (1) | - |
3 | 35 -> 40 | 4:33 | -6 | -2% | (1) | 0:45 | +2 | +4% | (2) | - |
4 | 40 -> 39 | 5:58 | -7 | -1% | (1) | 1:25 | +13 | +18% | (2) | - |
5 | 39 -> 38 | 6:56 | -2 | 0% | (1) | 0:58 | +5 | +9% | (2) | - |
6 | 38 -> 37 | 8:06 | +6 | +1% | (2) | 1:10 | +10 | +16% | (3) | - |
7 | 37 -> 36 | 9:03 | +18 | +3% | (2) | 0:57 | +12 | +26% | (3) | +1 |
8 | 36 -> 41 | 10:30 | +39 | +6% | (2) | 1:27 | +33 | +61% | (3) | +20 |
9 | 41 -> 42 | 13:43 | +1:44 | +14% | (2) | 3:13 | +1:15 | +63% | (7) | +47 |
10 | 42 -> 32 | 15:06 | +1:47 | +13% | (2) | 1:23 | +16 | +23% | (3) | - |
11 | 32 -> 51 | 16:25 | +2:08 | +14% | (2) | 1:19 | +21 | +36% | (2) | +7 |
12 | 51 -> 43 | 17:50 | +2:06 | +13% | (2) | 1:25 | -2 | -2% | (1) | - |
13 | 43 -> 52 | 20:31 | +2:32 | +14% | (2) | 2:41 | +47 | +41% | (3) | +20 |
14 | 52 -> 33 | 22:17 | +3:06 | +16% | (2) | 1:46 | +34 | +47% | (2) | +17 |
15 | 33 -> F | 24:13 | +3:16 | +15% | (2) | 1:56 | +14 | +13% | (3) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта