Россия, Москва и МО, Дмитров
Участник
Родин Валерий(1999)
Клуб
Ориента-Ski-O
Группа
М17
Участник
Родин Валерий(1999)
Клуб
Ориента-Ski-O
Группа
М17
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
Организатор
Ski-O
КП | 29 |
Участников | 62 |
Длина дистанции | 9.700m |
Абсолютно-лучший результат | 00:48:47 |
Позиция | 5 |
Результат | 00:57:45 |
Темп (мин/км) | 5:57 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 34 | 1:16 | +7 | +10% | (3) | 154 | 8:13 | 1:16 | +7 | +10% | (3) | 154 | 8:13 | - |
2 | 34 -> 42 | 3:38 | +41 | +23% | (10) | 449 | 8:05 | 2:22 | +37 | +35% | (19) | 295 | 8:01 | +18 |
3 | 42 -> 56 | 5:42 | +28 | +8% | (4) | 809 | 7:02 | 2:04 | +0 | 0% | (1) | 360 | 5:44 | - |
4 | 56 -> 59 | 7:24 | +37 | +9% | (6) | 1051 | 7:02 | 1:42 | +25 | +32% | (11) | 242 | 7:01 | +11 |
5 | 59 -> 62 | 9:00 | +34 | +6% | (3) | 1336 | 6:44 | 1:36 | +4 | +4% | (2) | 285 | 5:36 | - |
6 | 62 -> 54 | 11:46 | +1:16 | +12% | (4) | 1676 | 7:01 | 2:46 | +42 | +33% | (17) | 340 | 8:08 | +19 |
7 | 54 -> 51 | 13:32 | +1:21 | +11% | (3) | 1984 | 6:49 | 1:46 | +5 | +4% | (3) | 308 | 5:44 | - |
8 | 51 -> 64 | 15:31 | +1:32 | +10% | (3) | 2290 | 6:46 | 1:59 | +21 | +21% | (10) | 306 | 6:28 | +3 |
9 | 64 -> 66 | 17:03 | +1:38 | +10% | (3) | 2540 | 6:42 | 1:32 | +20 | +27% | (21) | 250 | 6:08 | +7 |
10 | 66 -> 68 | 18:19 | +1:48 | +10% | (3) | 2756 | 6:38 | 1:16 | +15 | +24% | (14) | 216 | 5:51 | +4 |
11 | 68 -> 70 | 18:51 | +38 | +3% | (2) | 2854 | 6:36 | 0:32 | +4 | +14% | (2) | 98 | 5:26 | - |
12 | 70 -> 47 | 22:30 | +2 | +0% | (2) | 3608 | 6:14 | 3:39 | +22 | +11% | (5) | 754 | 4:50 | - |
13 | 47 -> 75 | 24:09 | -33 | -2% | (1) | 3876 | 6:13 | 1:39 | +16 | +19% | (7) | 268 | 6:09 | +1 |
14 | 75 -> 100 | 25:14 | -38 | -2% | (1) | 4187 | 6:01 | 1:05 | +4 | +6% | (4) | 311 | 3:29 | - |
15 | 100 -> 41 | 27:40 | -40 | -2% | (1) | 4662 | 5:56 | 2:26 | +23 | +18% | (6) | 475 | 5:07 | +0 |
16 | 41 -> 38 | 29:26 | -51 | -2% | (1) | 5016 | 5:52 | 1:46 | +11 | +11% | (7) | 354 | 4:59 | - |
17 | 38 -> 33 | 31:02 | -44 | -2% | (1) | 5252 | 5:54 | 1:36 | +25 | +35% | (19) | 236 | 6:46 | +12 |
18 | 33 -> 58 | 34:24 | -34 | -1% | (1) | 5939 | 5:47 | 3:22 | +18 | +9% | (7) | 687 | 4:54 | - |
19 | 58 -> 61 | 35:59 | -19 | 0% | (1) | 6160 | 5:50 | 1:35 | +15 | +18% | (8) | 221 | 7:09 | +0 |
20 | 61 -> 63 | 38:36 | -1 | 0% | (1) | 6506 | 5:55 | 2:37 | +18 | +12% | (6) | 346 | 7:33 | - |
21 | 63 -> 53 | 41:32 | +16 | +0% | (2) | 6980 | 5:57 | 2:56 | +19 | +12% | (5) | 474 | 6:11 | - |
22 | 53 -> 52 | 42:23 | +16 | +0% | (2) | 7121 | 5:57 | 0:51 | +5 | +10% | (4) | 141 | 6:01 | - |
23 | 52 -> 65 | 44:59 | +55 | +2% | (2) | 7406 | 6:04 | 2:36 | +41 | +35% | (19) | 285 | 9:07 | +20 |
24 | 65 -> 67 | 47:01 | +1:30 | +3% | (2) | 7665 | 6:08 | 2:02 | +35 | +40% | (24) | 259 | 7:51 | +19 |
25 | 67 -> 71 | 48:24 | +1:48 | +3% | (2) | 7871 | 6:08 | 1:23 | +22 | +36% | (22) | 206 | 6:42 | +11 |
26 | 71 -> 72 | 50:01 | +2:13 | +4% | (2) | 8000 | 6:15 | 1:37 | +25 | +34% | (12) | 129 | 12:31 | +12 |
27 | 72 -> 49 | 53:46 | +2:41 | +5% | (2) | 8867 | 6:03 | 3:45 | +28 | +14% | (6) | 867 | 4:19 | - |
28 | 49 -> 74 | 56:33 | +3:08 | +5% | (2) | 9371 | 6:02 | 2:47 | +30 | +21% | (10) | 504 | 5:31 | +5 |
29 | 74 -> 100 | 57:16 | +3:08 | +5% | (2) | 9523 | 6:00 | 0:43 | +0 | 0% | (1) | 152 | 4:42 | - |
30 | 100 -> F | 57:45 | +3:16 | +5% | (5) | 9700 | 5:57 | 0:29 | +1 | +3% | (2) | 177 | 2:43 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта