Россия, Вологодская обл, Вологодская обл
Участник
Мухин Евгений(1997)
Клуб
ГУАП Санкт-Петербур
Группа
МЭ
Участник
Мухин Евгений(1997)
Клуб
ГУАП Санкт-Петербур
Группа
МЭ
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
Организатор
КСО Легенда
КП | 44 |
Участников | 76 |
Длина дистанции | 17.700m |
Набор высот | 420 |
Абсолютно-лучший результат | 01:10:33 |
Позиция | 71 |
Результат | 02:34:35 |
Темп (мин/км) | 8:44 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 41 | 6:17 | +2:51 | +83% | (67) | 1243 | 5:03 | 6:17 | +2:51 | +83% | (67) | 1243 | 5:03 | - |
2 | 41 -> 42 | 11:06 | +5:31 | +98% | (67) | 1699 | 6:31 | 4:49 | +2:45 | +133% | (62) | 456 | 10:33 | +17 |
3 | 42 -> 43 | 13:14 | +6:25 | +94% | (68) | 1927 | 6:52 | 2:08 | +58 | +82% | (69) | 228 | 9:21 | - |
4 | 43 -> 44 | 17:40 | +9:49 | +125% | (69) | 2114 | 8:21 | 4:26 | +3:25 | +336% | (70) | 187 | 23:42 | +2:12 |
5 | 44 -> 45 | 21:45 | +11:43 | +116% | (63) | 2548 | 8:32 | 4:05 | +2:10 | +113% | (61) | 434 | 9:24 | - |
6 | 45 -> 46 | 22:38 | +12:03 | +113% | (63) | 2748 | 8:14 | 0:53 | +20 | +60% | (69) | 200 | 4:25 | - |
7 | 46 -> 49 | 25:26 | +13:09 | +107% | (63) | 3207 | 7:55 | 2:48 | +1:11 | +73% | (69) | 459 | 6:06 | - |
8 | 49 -> 50 | 27:10 | +13:53 | +104% | (64) | 3441 | 7:53 | 1:44 | +44 | +73% | (70) | 234 | 7:24 | - |
9 | 50 -> 53 | 29:32 | +14:39 | +98% | (62) | 3627 | 8:08 | 2:22 | +1:10 | +97% | (66) | 186 | 12:43 | - |
10 | 53 -> 54 | 33:32 | +16:43 | +99% | (63) | 3969 | 8:26 | 4:00 | +2:10 | +118% | (70) | 342 | 11:41 | - |
11 | 54 -> 55 | 35:49 | +17:58 | +100% | (64) | 4257 | 8:24 | 2:17 | +1:18 | +132% | (67) | 288 | 7:55 | +8 |
12 | 55 -> 59 | 38:30 | +19:00 | +97% | (64) | 4731 | 8:08 | 2:41 | +1:03 | +64% | (63) | 474 | 5:39 | - |
13 | 59 -> 62 | 42:29 | +21:00 | +97% | (67) | 5104 | 8:19 | 3:59 | +2:07 | +113% | (69) | 373 | 10:40 | - |
14 | 62 -> 63 | 43:23 | +21:12 | +95% | (67) | 5291 | 8:11 | 0:54 | +12 | +28% | (45) | 187 | 4:48 | - |
15 | 63 -> 100 | 44:55 | +21:52 | +94% | (67) | 5729 | 7:50 | 1:32 | +40 | +76% | (71) | 438 | 3:30 | - |
16 | 100 -> 31 | 1:00:48 | +33:15 | +120% | (70) | 6937 | 8:45 | 15:53 | +11:23 | +252% | (73) | 1208 | 13:08 | +6:01 |
17 | 31 -> 32 | 1:03:30 | +34:28 | +118% | (70) | 7268 | 8:44 | 2:42 | +1:15 | +86% | (67) | 331 | 8:09 | - |
18 | 32 -> 33 | 1:05:04 | +35:05 | +117% | (70) | 7469 | 8:42 | 1:34 | +42 | +80% | (64) | 201 | 7:47 | - |
19 | 33 -> 34 | 1:07:19 | +36:02 | +115% | (70) | 7699 | 8:44 | 2:15 | +1:01 | +82% | (71) | 230 | 9:46 | - |
20 | 34 -> 35 | 1:13:48 | +39:53 | +117% | (70) | 8291 | 8:54 | 6:29 | +3:53 | +149% | (70) | 592 | 10:57 | +47 |
21 | 35 -> 46 | 1:15:40 | +40:45 | +116% | (70) | 8628 | 8:46 | 1:52 | +52 | +86% | (72) | 337 | 5:32 | - |
22 | 46 -> 48 | 1:18:50 | +42:15 | +115% | (71) | 9033 | 8:43 | 3:10 | +1:35 | +100% | (71) | 405 | 7:49 | - |
23 | 48 -> 50 | 1:21:52 | +43:53 | +115% | (71) | 9297 | 8:48 | 3:02 | +1:42 | +127% | (70) | 264 | 11:29 | +7 |
24 | 50 -> 56 | 1:26:10 | +46:40 | +118% | (71) | 9538 | 9:02 | 4:18 | +2:48 | +186% | (73) | 241 | 17:50 | +1:01 |
25 | 56 -> 57 | 1:30:30 | +48:51 | +117% | (71) | 9910 | 9:07 | 4:20 | +2:19 | +114% | (73) | 372 | 11:38 | - |
26 | 57 -> 58 | 1:36:14 | +52:03 | +117% | (71) | 10590 | 9:05 | 5:44 | +3:16 | +132% | (63) | 680 | 8:25 | +20 |
27 | 58 -> 59 | 1:39:41 | +53:41 | +116% | (71) | 10954 | 9:06 | 3:27 | +1:44 | +100% | (73) | 364 | 9:28 | - |
28 | 59 -> 60 | 1:43:07 | +55:25 | +116% | (71) | 11260 | 9:09 | 3:26 | +1:47 | +108% | (72) | 306 | 11:13 | - |
29 | 60 -> 61 | 1:45:22 | +56:29 | +115% | (71) | 11550 | 9:07 | 2:15 | +1:05 | +92% | (69) | 290 | 7:45 | - |
30 | 61 -> 100 | 1:46:56 | +57:14 | +115% | (71) | 11944 | 8:57 | 1:34 | +47 | +100% | (72) | 394 | 3:58 | - |
31 | 100 -> 36 | 1:55:46 | +1:01:44 | +114% | (71) | 13186 | 8:46 | 8:50 | +4:30 | +103% | (73) | 1242 | 7:06 | - |
32 | 36 -> 37 | 1:58:39 | +1:03:05 | +113% | (71) | 13441 | 8:49 | 2:53 | +1:34 | +118% | (55) | 255 | 11:18 | - |
33 | 37 -> 38 | 2:00:48 | +1:04:01 | +112% | (71) | 13741 | 8:47 | 2:09 | +58 | +81% | (70) | 300 | 7:10 | - |
34 | 38 -> 39 | 2:02:31 | +1:04:39 | +111% | (71) | 14045 | 8:43 | 1:43 | +45 | +77% | (71) | 304 | 5:38 | - |
35 | 39 -> 40 | 2:07:51 | +1:07:34 | +112% | (71) | 14535 | 8:47 | 5:20 | +2:57 | +123% | (72) | 490 | 10:53 | +7 |
36 | 40 -> 46 | 2:10:01 | +1:08:54 | +112% | (71) | 14717 | 8:50 | 2:10 | +1:20 | +160% | (65) | 182 | 11:54 | +20 |
37 | 46 -> 47 | 2:15:03 | +1:11:36 | +112% | (71) | 15238 | 8:51 | 5:02 | +2:50 | +128% | (72) | 521 | 9:39 | +13 |
38 | 47 -> 50 | 2:16:51 | +1:12:12 | +111% | (71) | 15426 | 8:52 | 1:48 | +39 | +56% | (48) | 188 | 9:34 | - |
39 | 50 -> 51 | 2:19:52 | +1:13:42 | +111% | (71) | 15626 | 8:57 | 3:01 | +1:41 | +126% | (62) | 200 | 15:05 | +6 |
40 | 51 -> 52 | 2:25:20 | +1:16:20 | +110% | (71) | 16234 | 8:57 | 5:28 | +2:51 | +108% | (70) | 608 | 8:59 | - |
41 | 52 -> 59 | 2:28:39 | +1:17:54 | +110% | (71) | 16698 | 8:54 | 3:19 | +1:39 | +99% | (69) | 464 | 7:08 | - |
42 | 59 -> 64 | 2:31:54 | +1:19:49 | +110% | (71) | 16950 | 8:57 | 3:15 | +1:56 | +146% | (72) | 252 | 12:53 | +22 |
43 | 64 -> 65 | 2:32:56 | +1:20:19 | +110% | (71) | 17078 | 8:57 | 1:02 | +30 | +93% | (72) | 128 | 8:04 | - |
44 | 65 -> 100 | 2:34:03 | +1:20:43 | +110% | (71) | 17411 | 8:50 | 1:07 | +26 | +63% | (71) | 333 | 3:21 | - |
45 | 100 -> F | 2:34:35 | +1:20:54 | +109% | (71) | 17700 | 8:44 | 0:32 | +13 | +68% | (69) | 289 | 1:50 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта