Россия, Москва и МО, Филевский парк
Участник
Парчевская Любовь(1957)
Клуб
МГУ
Группа
Ж50
Участник
Парчевская Любовь(1957)
Клуб
МГУ
Группа
Ж50
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
Организатор
ССО МИФИ
КП | 14 |
Участников | 5 |
Лучший путь | S -> 31 -> 32 -> 33 -> 34 -> 35 -> 36 -> 37 -> 38 -> 39 -> 40 -> 41 -> 42 -> 43 -> 44 -> F |
Позиция | 5 |
Результат | 02:20:06 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 33 | 4:55 | +2:29 | +102% | (5) | 4:55 | +0 | 0% | (1) | - |
2 | 33 -> 41 | 43:36 | +40:10 | +1169% | (5) | 38:41 | +0 | 0% | (1) | - |
3 | 41 -> 49 | 45:00 | +40:28 | +892% | (5) | 1:24 | -53 | -38% | (1) | - |
4 | 49 -> 51 | 46:44 | +40:50 | +692% | (5) | 1:44 | -59 | -36% | (1) | - |
5 | 51 -> 50 | 49:19 | +42:57 | +674% | (5) | 2:35 | +0 | 0% | (1) | - |
6 | 50 -> 44 | 51:06 | +43:25 | +565% | (5) | 1:47 | +0 | 0% | (1) | - |
7 | 44 -> 52 | 53:26 | +44:28 | +495% | (5) | 2:20 | +0 | 0% | (1) | - |
8 | 52 -> 42 | 1:03:53 | +54:06 | +552% | (5) | 10:27 | +0 | 0% | (1) | - |
9 | 42 -> 40 | 1:09:17 | +57:54 | +508% | (5) | 5:24 | +2:40 | +97% | (2) | - |
10 | 40 -> 43 | 1:11:36 | +59:26 | +488% | (5) | 2:19 | +0 | 0% | (1) | - |
11 | 43 -> 45 | 1:13:37 | +1:00:38 | +467% | (5) | 2:01 | +0 | 0% | (1) | - |
12 | 45 -> 39 | 1:33:55 | +1:10:52 | +307% | (5) | 20:18 | +0 | 0% | (1) | - |
13 | 39 -> 38 | 1:35:38 | +1:07:46 | +243% | (4) | 1:43 | -5 | -4% | (1) | - |
14 | 38 -> F | 2:20:06 | +1:57:03 | +507% | (5) | 44:28 | +42:03 | +1739% | (2) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта