Россия, Краснодарский край, Широкая Щель
Участник
Егоров Алексей(2002)
Клуб
ЭКТА Новочебоксарск
Группа
М-14
Участник
Егоров Алексей(2002)
Клуб
ЭКТА Новочебоксарск
Группа
М-14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 12 |
Участников | 182 |
Длина дистанции | 2.930m |
Набор высот | 145 |
Абсолютно-лучший результат | 00:26:40 |
Позиция | 73 |
Результат | 00:57:42 |
Темп (мин/км) | 19:42 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 61 | 5:01 | +2:03 | +69% | (61) | 5:01 | +2:03 | +69% | (61) | - |
2 | 61 -> 62 | 6:45 | +2:25 | +55% | (48) | 1:44 | +31 | +42% | (47) | - |
3 | 62 -> 56 | 14:25 | +4:38 | +47% | (48) | 7:40 | +2:52 | +59% | (58) | - |
4 | 56 -> 54 | 22:21 | +8:12 | +57% | (59) | 7:56 | +3:55 | +97% | (111) | - |
5 | 54 -> 35 | 28:33 | +11:33 | +67% | (62) | 6:12 | +3:53 | +167% | (109) | +1:11 |
6 | 35 -> 34 | 35:35 | +16:53 | +90% | (81) | 7:02 | +5:24 | +330% | (146) | +3:30 |
7 | 34 -> 33 | 41:02 | +20:51 | +103% | (91) | 5:27 | +4:15 | +354% | (132) | +2:51 |
8 | 33 -> 67 | 45:02 | +22:04 | +96% | (83) | 4:00 | +1:30 | +60% | (42) | - |
9 | 67 -> 32 | 49:08 | +24:01 | +95% | (77) | 4:06 | +2:12 | +115% | (54) | - |
10 | 32 -> 65 | 52:27 | +25:36 | +95% | (75) | 3:19 | +1:50 | +123% | (97) | +6 |
11 | 65 -> 63 | 56:45 | +27:34 | +94% | (74) | 4:18 | +2:27 | +132% | (69) | +18 |
12 | 63 -> 80 | 57:24 | +27:36 | +92% | (73) | 0:39 | +5 | +14% | (6) | - |
13 | 80 -> F | 57:42 | +27:37 | +91% | (73) | 0:18 | +5 | +38% | (42) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта