Россия, Краснодарский край, Широкая Щель
Участник
Котлярова Наталья(1983)
Клуб
ЦДЮТур, Армавир
Группа
Ж21-К
Участник
Котлярова Наталья(1983)
Клуб
ЦДЮТур, Армавир
Группа
Ж21-К
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 31 |
| Длина дистанции | 3.280m |
| Набор высот | 150 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:33:43 |
| Позиция | 18 |
| Результат | 00:54:58 |
| Темп (мин/км) | 16:45 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 59 | 4:06 | +1:47 | +76% | (19) | 4:06 | +1:47 | +76% | (19) | +19 |
| 2 | 59 -> 62 | 6:32 | +2:13 | +51% | (15) | 2:26 | +26 | +21% | (9) | - |
| 3 | 62 -> 70 | 10:55 | +3:46 | +52% | (13) | 4:23 | +1:39 | +60% | (17) | - |
| 4 | 70 -> 67 | 13:37 | +3:58 | +41% | (9) | 2:42 | +12 | +8% | (3) | - |
| 5 | 67 -> 55 | 16:23 | +3:51 | +30% | (8) | 2:46 | +3 | +1% | (3) | - |
| 6 | 55 -> 35 | 20:04 | +4:25 | +28% | (6) | 3:41 | +34 | +18% | (10) | - |
| 7 | 35 -> 36 | 22:48 | +4:34 | +25% | (6) | 2:44 | +9 | +5% | (4) | - |
| 8 | 36 -> 52 | 37:32 | +16:34 | +79% | (21) | 14:44 | +12:00 | +439% | (29) | +10:17 |
| 9 | 52 -> 54 | 41:18 | +17:31 | +73% | (19) | 3:46 | +58 | +34% | (8) | - |
| 10 | 54 -> 32 | 48:17 | +18:47 | +63% | (19) | 6:59 | +2:13 | +46% | (17) | - |
| 11 | 32 -> 57 | 52:58 | +19:34 | +58% | (18) | 4:41 | +47 | +20% | (6) | - |
| 12 | 57 -> 80 | 54:37 | +19:58 | +57% | (18) | 1:39 | +24 | +32% | (7) | - |
| 13 | 80 -> F | 54:58 | +19:59 | +57% | (18) | 0:21 | +3 | +16% | (7) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта