Россия, Москва и МО, Коломенское / Садовники
Участник
Карасева Маргарита(1992)
Клуб
НИЯУ МИФИ
Группа
Ж21Э
Участник
Карасева Маргарита(1992)
Клуб
НИЯУ МИФИ
Группа
Ж21Э
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
Организатор
ФСОМ / Нагатино-Садовники
КП | 28 |
Участников | 62 |
Длина дистанции | 8.000m |
Абсолютно-лучший результат | 00:57:17 |
Позиция | 8 |
Результат | 01:10:09 |
Темп (мин/км) | 8:46 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 65 | 1:22 | +6 | +7% | (9) | 214 | 6:23 | 1:22 | +6 | +7% | (9) | 214 | 6:23 | - |
2 | 65 -> 64 | 2:19 | +4 | +2% | (3) | 362 | 6:23 | 0:57 | +5 | +9% | (4) | 148 | 6:25 | - |
3 | 64 -> 82 | 3:35 | +7 | +3% | (4) | 599 | 5:58 | 1:16 | +5 | +7% | (3) | 237 | 5:20 | - |
4 | 82 -> 32 | 8:43 | +35 | +7% | (4) | 1253 | 6:57 | 5:08 | +30 | +10% | (4) | 654 | 7:50 | - |
5 | 32 -> 43 | 9:30 | +41 | +7% | (4) | 1366 | 6:57 | 0:47 | +10 | +27% | (22) | 113 | 6:55 | +2 |
6 | 43 -> 47 | 10:50 | +49 | +8% | (4) | 1594 | 6:47 | 1:20 | +8 | +11% | (5) | 228 | 5:50 | - |
7 | 47 -> 48 | 11:47 | +53 | +8% | (4) | 1724 | 6:50 | 0:57 | +14 | +32% | (19) | 130 | 7:18 | +4 |
8 | 48 -> 32 | 13:33 | +1:03 | +8% | (4) | 1953 | 6:56 | 1:46 | +18 | +20% | (14) | 229 | 7:42 | - |
9 | 32 -> 33 | 14:38 | +1:08 | +8% | (4) | 2128 | 6:52 | 1:05 | +5 | +8% | (6) | 175 | 6:11 | - |
10 | 33 -> 43 | 15:23 | +1:13 | +8% | (4) | 2252 | 6:49 | 0:45 | +8 | +21% | (8) | 124 | 6:02 | - |
11 | 43 -> 34 | 16:32 | +1:16 | +8% | (4) | 2420 | 6:49 | 1:09 | +8 | +13% | (8) | 168 | 6:50 | - |
12 | 34 -> 62 | 22:04 | +3:29 | +18% | (9) | 2802 | 7:52 | 5:32 | +2:13 | +66% | (23) | 382 | 14:29 | +1:28 |
13 | 62 -> 40 | 24:43 | +4:14 | +20% | (8) | 3022 | 8:10 | 2:39 | +45 | +39% | (14) | 220 | 12:02 | +19 |
14 | 40 -> 39 | 26:10 | +4:18 | +19% | (8) | 3243 | 8:04 | 1:27 | +8 | +10% | (5) | 221 | 6:33 | - |
15 | 39 -> 55 | 30:38 | +4:54 | +19% | (7) | 3886 | 7:52 | 4:28 | +36 | +15% | (6) | 643 | 6:56 | - |
16 | 55 -> 52 | 31:37 | +4:39 | +17% | (7) | 3972 | 7:57 | 0:59 | +18 | +43% | (33) | 86 | 11:26 | +9 |
17 | 52 -> 51 | 33:45 | +4:50 | +16% | (7) | 4112 | 8:12 | 2:08 | +11 | +9% | (3) | 140 | 15:14 | - |
18 | 51 -> 46 | 45:08 | +7:10 | +18% | (8) | 5124 | 8:48 | 11:23 | +2:20 | +25% | (19) | 1012 | 11:14 | +18 |
19 | 46 -> 59 | 47:43 | +8:14 | +20% | (9) | 5250 | 9:05 | 2:35 | +1:04 | +70% | (43) | 126 | 20:30 | +44 |
20 | 59 -> 60 | 49:52 | +8:41 | +21% | (9) | 5459 | 9:08 | 2:09 | +36 | +38% | (25) | 209 | 10:17 | +15 |
21 | 60 -> 46 | 51:08 | +8:45 | +20% | (7) | 5567 | 9:11 | 1:16 | +4 | +5% | (2) | 108 | 11:43 | - |
22 | 46 -> 45 | 53:42 | +9:11 | +20% | (7) | 5766 | 9:18 | 2:34 | +39 | +33% | (18) | 199 | 12:53 | +13 |
23 | 45 -> 60 | 55:23 | +9:31 | +20% | (7) | 5999 | 9:13 | 1:41 | +20 | +24% | (6) | 233 | 7:13 | +2 |
24 | 60 -> 44 | 59:34 | +10:35 | +21% | (7) | 6344 | 9:23 | 4:11 | +1:04 | +34% | (16) | 345 | 12:07 | +22 |
25 | 44 -> 49 | 1:01:03 | +7:57 | +14% | (5) | 6518 | 9:21 | 1:29 | +10 | +12% | (5) | 174 | 8:31 | - |
26 | 49 -> 78 | 1:07:57 | +7:43 | +12% | (5) | 7333 | 9:15 | 6:54 | +12 | +2% | (2) | 815 | 8:27 | - |
27 | 78 -> 70 | 1:09:03 | +7:49 | +12% | (5) | 7531 | 9:10 | 1:06 | +9 | +15% | (10) | 198 | 5:33 | - |
28 | 70 -> 80 | 1:09:58 | +7:53 | +12% | (5) | 7721 | 9:03 | 0:55 | +5 | +10% | (4) | 190 | 4:49 | - |
29 | 80 -> F | 1:10:09 | +10:47 | +18% | (8) | 8000 | 8:46 | 0:11 | +1 | +10% | (2) | 279 | 0:39 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта