Россия, Москва и МО, Коломенское / Садовники
Участник
Карп Спиридон(1997)
Клуб
O-Deaf
Группа
М18
Соревнование
Открытие летнего сезона / МССИ
Участник
Карп Спиридон(1997)
Клуб
O-Deaf
Группа
М18
Соревнование
Открытие летнего сезона / МССИ
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
Организатор
ФСОМ / Нагатино-Садовники
| КП | 23 |
| Участников | 20 |
| Длина дистанции | 7.600m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:57:32 |
| Позиция | 17 |
| Результат | 01:53:43 |
| Темп (мин/км) | 14:58 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 57 | 3:30 | +1:18 | +59% | (15) | 486 | 7:12 | 3:30 | +1:18 | +59% | (15) | 486 | 7:12 | - |
| 2 | 57 -> 53 | 5:14 | +2:04 | +65% | (14) | 627 | 8:20 | 1:44 | +46 | +79% | (17) | 141 | 12:17 | - |
| 3 | 53 -> 63 | 9:58 | +3:08 | +45% | (15) | 1143 | 8:43 | 4:44 | +1:33 | +48% | (12) | 516 | 9:10 | - |
| 4 | 63 -> 37 | 11:33 | +3:35 | +44% | (14) | 1359 | 8:29 | 1:35 | +27 | +39% | (13) | 216 | 7:19 | - |
| 5 | 37 -> 50 | 13:06 | +4:06 | +45% | (14) | 1562 | 8:23 | 1:33 | +32 | +52% | (15) | 203 | 7:38 | - |
| 6 | 50 -> 36 | 15:01 | +4:26 | +41% | (14) | 1825 | 8:13 | 1:55 | +21 | +22% | (12) | 263 | 7:17 | - |
| 7 | 36 -> 56 | 18:15 | +5:27 | +42% | (15) | 2113 | 8:38 | 3:14 | +1:16 | +64% | (13) | 288 | 11:13 | - |
| 8 | 56 -> 54 | 21:54 | +6:35 | +42% | (15) | 2355 | 9:17 | 3:39 | +1:08 | +45% | (12) | 242 | 15:04 | - |
| 9 | 54 -> 60 | 24:04 | +7:17 | +43% | (14) | 2543 | 9:27 | 2:10 | +55 | +73% | (13) | 188 | 11:31 | - |
| 10 | 60 -> 59 | 30:58 | +12:17 | +65% | (17) | 2752 | 11:15 | 6:54 | +5:00 | +263% | (19) | 209 | 33:00 | +3:09 |
| 11 | 59 -> 51 | 48:48 | +21:28 | +78% | (15) | 3704 | 13:10 | 17:50 | +9:20 | +109% | (16) | 952 | 18:43 | +1:02 |
| 12 | 51 -> 41 | 1:02:09 | +1:02:09 | +0% | (1) | 3704 | 16:46 | 13:21 | +0 | 0% | (1) | 0:00 | - | |
| 13 | 41 -> 42 | 1:04:40 | +1:04:40 | +0% | (1) | 3704 | 17:27 | 2:31 | +0 | 0% | (1) | 0:00 | - | |
| 14 | 42 -> 40 | 1:07:08 | +1:07:08 | +0% | (1) | 3926 | 17:05 | 2:28 | +1:06 | +80% | (19) | 222 | 11:06 | - |
| 15 | 40 -> 62 | 1:10:59 | +1:10:59 | +0% | (1) | 4146 | 17:07 | 3:51 | +1:43 | +80% | (12) | 220 | 17:30 | - |
| 16 | 62 -> 38 | 1:18:57 | +1:18:57 | +0% | (1) | 4426 | 17:50 | 7:58 | +4:45 | +147% | (17) | 280 | 28:27 | +1:37 |
| 17 | 38 -> 51 | 1:22:43 | +1:22:43 | +0% | (1) | 4587 | 18:01 | 3:46 | +1:33 | +69% | (12) | 161 | 23:23 | - |
| 18 | 51 -> 52 | 1:24:46 | +1:24:46 | +0% | (1) | 4727 | 17:55 | 2:03 | +55 | +80% | (11) | 140 | 14:38 | - |
| 19 | 52 -> 55 | 1:25:49 | +1:25:49 | +0% | (1) | 4813 | 17:49 | 1:03 | +26 | +70% | (11) | 86 | 12:12 | - |
| 20 | 55 -> 51 | 1:28:49 | +1:28:49 | +0% | (1) | 4967 | 17:52 | 3:00 | +1:11 | +65% | (13) | 154 | 19:28 | - |
| 21 | 51 -> 70 | 1:44:44 | +1:44:44 | +0% | (1) | 5986 | 17:29 | 15:55 | +6:50 | +75% | (14) | 1019 | 15:37 | - |
| 22 | 70 -> 74 | 1:48:17 | +1:48:17 | +0% | (1) | 6330 | 17:06 | 3:33 | +1:48 | +102% | (18) | 344 | 10:19 | +5 |
| 23 | 74 -> 68 | 1:50:50 | +1:50:50 | +0% | (1) | 6607 | 16:46 | 2:33 | +1:16 | +98% | (16) | 277 | 9:12 | +1 |
| 24 | 68 -> 69 | 1:51:52 | +1:51:52 | +0% | (1) | 6764 | 16:32 | 1:02 | +20 | +47% | (16) | 157 | 6:34 | - |
| 25 | 69 -> 80 | 1:53:26 | +1:53:26 | +0% | (1) | 6764 | 16:46 | 1:34 | +31 | +49% | (16) | 0:00 | - | |
| 26 | 80 -> F | 1:53:43 | +53:05 | +87% | (17) | 7600 | 14:57 | 0:17 | +9 | +112% | (16) | 836 | 0:20 | +1 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта