Россия, Воронежская область, Маклок
Участник
Рудомаха Агния(2000)
Клуб
Респ. Адыгея
Группа
Ж16
Участник
Рудомаха Агния(2000)
Клуб
Респ. Адыгея
Группа
Ж16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 12 |
Участников | 85 |
Длина дистанции | 4.200m |
Абсолютно-лучший результат | 00:25:39 |
Позиция | 83 |
Результат | 02:02:51 |
Темп (мин/км) | 29:15 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 36 | 4:50 | +2:19 | +92% | (68) | 4:50 | +2:19 | +92% | (68) | - |
2 | 36 -> 65 | 8:43 | +4:22 | +100% | (65) | 3:53 | +2:08 | +121% | (68) | - |
3 | 65 -> 37 | 10:48 | +5:14 | +94% | (64) | 2:05 | +54 | +76% | (71) | - |
4 | 37 -> 51 | 16:19 | +9:00 | +123% | (67) | 5:31 | +3:46 | +215% | (77) | - |
5 | 51 -> 76 | 1:24:17 | +1:13:32 | +684% | (84) | 1:07:58 | +1:04:38 | +1939% | (84) | +52:00 |
6 | 76 -> 53 | 1:36:50 | +1:20:12 | +482% | (84) | 12:33 | +7:56 | +171% | (69) | - |
7 | 53 -> 54 | 1:43:42 | +1:24:22 | +436% | (83) | 6:52 | +4:29 | +188% | (74) | - |
8 | 54 -> 55 | 1:46:28 | +1:25:41 | +412% | (83) | 2:46 | +1:21 | +95% | (70) | - |
9 | 55 -> 56 | 1:48:26 | +1:26:19 | +390% | (83) | 1:58 | +58 | +96% | (70) | - |
10 | 56 -> 72 | 1:53:10 | +1:29:15 | +373% | (83) | 4:44 | +3:21 | +242% | (77) | - |
11 | 72 -> 58 | 1:59:37 | +1:33:03 | +350% | (83) | 6:27 | +4:11 | +184% | (78) | - |
12 | 58 -> 90 | 2:01:49 | +1:33:45 | +334% | (83) | 2:12 | +54 | +69% | (76) | - |
13 | 90 -> F | 2:02:51 | +1:33:51 | +323% | (83) | 1:02 | +17 | +37% | (62) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта