Россия, Воронежская область, г. Воронеж
Участник
Ботова Анастасия(2001)
Клуб
Ленинградская обл
Группа
Ж14
Участник
Ботова Анастасия(2001)
Клуб
Ленинградская обл
Группа
Ж14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
КП | 13 |
Участников | 76 |
Длина дистанции | 3.800m |
Абсолютно-лучший результат | 00:24:34 |
Позиция | 17 |
Результат | 00:30:45 |
Темп (мин/км) | 8:06 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 65 | 6:11 | +20 | +5% | (10) | 6:11 | +20 | +5% | (10) | - |
2 | 65 -> 35 | 7:30 | +24 | +5% | (9) | 1:19 | +6 | +8% | (5) | - |
3 | 35 -> 50 | 10:19 | +1:10 | +12% | (13) | 2:49 | +46 | +37% | (25) | +15 |
4 | 50 -> 52 | 11:16 | +1:23 | +13% | (12) | 0:57 | +15 | +35% | (27) | +4 |
5 | 52 -> 53 | 12:34 | +1:34 | +14% | (13) | 1:18 | +20 | +34% | (24) | +5 |
6 | 53 -> 61 | 13:16 | +1:35 | +13% | (12) | 0:42 | +2 | +5% | (6) | - |
7 | 61 -> 90 | 14:10 | +1:39 | +13% | (12) | 0:54 | +4 | +8% | (7) | - |
8 | 90 -> 57 | 20:42 | +3:00 | +16% | (19) | 6:32 | +1:36 | +32% | (30) | +22 |
9 | 57 -> 35 | 24:04 | +3:49 | +18% | (18) | 3:22 | +1:03 | +45% | (40) | +28 |
10 | 35 -> 58 | 25:56 | +4:32 | +21% | (19) | 1:52 | +46 | +69% | (49) | +29 |
11 | 58 -> 53 | 28:12 | +4:36 | +19% | (17) | 2:16 | +12 | +9% | (9) | - |
12 | 53 -> 51 | 29:24 | +4:54 | +19% | (17) | 1:12 | +18 | +33% | (20) | +4 |
13 | 51 -> 90 | 30:11 | +5:02 | +20% | (17) | 0:47 | +16 | +51% | (40) | +8 |
14 | 90 -> F | 30:45 | +5:07 | +19% | (17) | 0:34 | +7 | +25% | (48) | +0 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта