Россия, Тульская область, Донской
Участник
Семилуцкий Алексей(1989)
Клуб
ВГТУ (Воронеж)
Группа
М21
Соревнование
XLVII "МАЙСКАЯ МНОГОДНЕВКА"
Участник
Семилуцкий Алексей(1989)
Клуб
ВГТУ (Воронеж)
Группа
М21
Соревнование
XLVII "МАЙСКАЯ МНОГОДНЕВКА"
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
Организатор
ФСО Тульской области
| КП | 35 |
| Участников | 33 |
| Длина дистанции | 6.600m |
| Набор высот | 270 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:45:25 |
| Позиция | 22 |
| Результат | 01:25:59 |
| Темп (мин/км) | 13:02 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 61 | 1:03 | +18 | +39% | (22) | 1:03 | +18 | +39% | (22) | - |
| 2 | 61 -> 44 | 3:31 | +58 | +37% | (8) | 2:28 | +48 | +48% | (7) | - |
| 3 | 44 -> 34 | 5:33 | +1:50 | +49% | (9) | 2:02 | +52 | +74% | (23) | - |
| 4 | 34 -> 31 | 19:17 | +14:29 | +301% | (32) | 13:44 | +12:39 | +1167% | (33) | +11:41 |
| 5 | 31 -> 45 | 21:45 | +15:17 | +236% | (30) | 2:28 | +48 | +48% | (23) | - |
| 6 | 45 -> 47 | 22:52 | +15:28 | +209% | (29) | 1:07 | +11 | +19% | (7) | - |
| 7 | 47 -> 48 | 27:04 | +16:30 | +156% | (29) | 4:12 | +1:02 | +32% | (16) | - |
| 8 | 48 -> 51 | 29:00 | +16:52 | +139% | (29) | 1:56 | +22 | +23% | (12) | - |
| 9 | 51 -> 53 | 29:49 | +16:58 | +132% | (29) | 0:49 | +6 | +13% | (10) | - |
| 10 | 53 -> 54 | 33:27 | +18:10 | +118% | (27) | 3:38 | +1:16 | +53% | (12) | - |
| 11 | 54 -> 60 | 36:48 | +18:41 | +103% | (27) | 3:21 | +40 | +24% | (14) | - |
| 12 | 60 -> 59 | 41:49 | +22:40 | +118% | (28) | 5:01 | +3:59 | +385% | (33) | +3:04 |
| 13 | 59 -> 58 | 42:56 | +23:08 | +116% | (26) | 1:07 | +28 | +71% | (19) | - |
| 14 | 58 -> 57 | 44:49 | +23:51 | +113% | (26) | 1:53 | +43 | +61% | (13) | - |
| 15 | 57 -> 56 | 47:26 | +24:57 | +110% | (26) | 2:37 | +1:06 | +72% | (29) | - |
| 16 | 56 -> 55 | 50:42 | +26:28 | +109% | (27) | 3:16 | +1:31 | +86% | (31) | - |
| 17 | 55 -> 52 | 54:21 | +28:21 | +109% | (28) | 3:39 | +1:53 | +106% | (26) | +18 |
| 18 | 52 -> 49 | 57:24 | +28:58 | +101% | (28) | 3:03 | +37 | +25% | (17) | - |
| 19 | 49 -> 50 | 58:36 | +29:10 | +99% | (28) | 1:12 | +12 | +19% | (6) | - |
| 20 | 50 -> 42 | 1:00:40 | +29:28 | +94% | (28) | 2:04 | +24 | +24% | (6) | - |
| 21 | 42 -> 38 | 1:02:52 | +30:15 | +92% | (27) | 2:12 | +47 | +55% | (16) | - |
| 22 | 38 -> 36 | 1:03:45 | +30:29 | +91% | (26) | 0:53 | +19 | +55% | (10) | - |
| 23 | 36 -> 35 | 1:04:25 | +30:40 | +90% | (24) | 0:40 | +11 | +37% | (13) | - |
| 24 | 35 -> 37 | 1:05:30 | +31:18 | +91% | (23) | 1:05 | +38 | +140% | (24) | +14 |
| 25 | 37 -> 38 | 1:07:00 | +32:04 | +91% | (23) | 1:30 | +46 | +104% | (24) | +7 |
| 26 | 38 -> 41 | 1:10:23 | +34:29 | +96% | (23) | 3:23 | +2:25 | +250% | (26) | +1:33 |
| 27 | 41 -> 40 | 1:11:28 | +34:36 | +93% | (23) | 1:05 | +7 | +12% | (4) | - |
| 28 | 40 -> 39 | 1:12:07 | +34:37 | +92% | (23) | 0:39 | +6 | +18% | (10) | - |
| 29 | 39 -> 38 | 1:12:55 | +34:45 | +91% | (23) | 0:48 | +8 | +19% | (5) | - |
| 30 | 38 -> 33 | 1:14:53 | +34:33 | +85% | (22) | 1:58 | +31 | +35% | (13) | - |
| 31 | 33 -> 43 | 1:17:32 | +35:41 | +85% | (21) | 2:39 | +1:08 | +74% | (19) | - |
| 32 | 43 -> 65 | 1:21:25 | +37:07 | +83% | (21) | 3:53 | +1:26 | +58% | (22) | - |
| 33 | 65 -> 64 | 1:23:16 | +37:36 | +82% | (21) | 1:51 | +29 | +35% | (12) | - |
| 34 | 64 -> 62 | 1:25:14 | +38:41 | +83% | (21) | 1:58 | +1:05 | +122% | (24) | +18 |
| 35 | 62 -> 100 | 1:25:46 | +39:11.96 | +84% | (21) | 0:32 | +31 | +3100% | (21) | +30 |
| 36 | 100 -> F | 1:25:59 | +38:44 | +81% | (22) | 0:13 | +2 | +18% | (2) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта