Россия, Москва и МО, Ильинское
Участник
Лищук Елена(1997)
Клуб
Ориента-Заря
Группа
Ж18
Участник
Лищук Елена(1997)
Клуб
Ориента-Заря
Группа
Ж18
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ФСОМ
| КП | 25 |
| Участников | 21 |
| Длина дистанции | 5.300m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:53:05 |
| Позиция | 8 |
| Результат | 01:27:26 |
| Темп (мин/км) | 16:30 |
Полезные ссылки
Карта_МЭ | Карта_DE_M20 | Карта_D10_M12_RD | Карта_D12_D14B | Карта_D14A | Карта_D16_D45_M65 | Карта_D18_D20_D35 | Карта_D55_D21 | Карта_D65_M75 | Карта_M10_D12B | Карта_M12A_M14B | Карта_M18_M35 | Карта_M45_M55 | Карта_M16_M21 | Карта_М14А| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 39 | 4:14 | +1:59 | +88% | (13) | 250 | 16:56 | 4:14 | +1:59 | +88% | (13) | 250 | 16:56 | +32 |
| 2 | 39 -> 43 | 6:30 | +2:16 | +53% | (13) | 459 | 14:09 | 2:16 | +28 | +25% | (7) | 209 | 10:50 | - |
| 3 | 43 -> 60 | 9:33 | +3:03 | +46% | (12) | 644 | 14:49 | 3:03 | +1:03 | +52% | (13) | 185 | 16:29 | - |
| 4 | 60 -> 40 | 18:13 | +6:03 | +49% | (12) | 1270 | 14:20 | 8:40 | +3:01 | +53% | (12) | 626 | 13:50 | - |
| 5 | 40 -> 41 | 18:43 | +6:02 | +47% | (12) | 1332 | 14:03 | 0:30 | +6 | +25% | (5) | 62 | 8:03 | - |
| 6 | 41 -> 45 | 26:02 | +8:47 | +50% | (12) | 1731 | 15:02 | 7:19 | +2:45 | +60% | (11) | 399 | 18:20 | - |
| 7 | 45 -> 64 | 34:52 | +10:15 | +41% | (10) | 2145 | 16:15 | 8:50 | +3:18 | +59% | (5) | 414 | 21:20 | - |
| 8 | 64 -> 56 | 35:57 | +10:28 | +41% | (10) | 2248 | 15:59 | 1:05 | +13 | +25% | (5) | 103 | 10:31 | - |
| 9 | 56 -> 42 | 36:46 | +10:37 | +40% | (10) | 2331 | 15:46 | 0:49 | +9 | +22% | (8) | 83 | 9:50 | - |
| 10 | 42 -> 58 | 39:19 | +11:36 | +41% | (9) | 2503 | 15:42 | 2:33 | +59 | +62% | (8) | 172 | 14:49 | - |
| 11 | 58 -> 35 | 41:45 | +11:54 | +39% | (9) | 2694 | 15:29 | 2:26 | +35 | +31% | (10) | 191 | 12:44 | - |
| 12 | 35 -> 31 | 47:26 | +13:37 | +40% | (9) | 3068 | 15:27 | 5:41 | +1:44 | +43% | (7) | 374 | 15:11 | - |
| 13 | 31 -> 85 | 53:46 | +15:22 | +40% | (9) | 3455 | 15:33 | 6:20 | +1:45 | +38% | (8) | 387 | 16:21 | - |
| 14 | 85 -> 108 | 56:30 | +16:17 | +40% | (7) | 3582 | 15:46 | 2:44 | +1:01 | +59% | (6) | 127 | 21:31 | - |
| 15 | 108 -> 55 | 57:33 | +16:14 | +39% | (6) | 3633 | 15:50 | 1:03 | +18 | +39% | (3) | 51 | 20:35 | - |
| 16 | 55 -> 107 | 1:03:26 | +20:41 | +48% | (9) | 3819 | 16:36 | 5:53 | +4:27 | +310% | (17) | 186 | 31:37 | +3:31 |
| 17 | 107 -> 51 | 1:05:30 | +21:28 | +48% | (9) | 3982 | 16:26 | 2:04 | +50 | +67% | (13) | 163 | 12:40 | +2 |
| 18 | 51 -> 110 | 1:06:31 | +21:35 | +48% | (9) | 4133 | 16:05 | 1:01 | +16 | +35% | (9) | 151 | 6:43 | - |
| 19 | 110 -> 69 | 1:08:12 | +21:54 | +47% | (9) | 4264 | 15:59 | 1:41 | +19 | +23% | (9) | 131 | 12:50 | - |
| 20 | 69 -> 73 | 1:09:53 | +22:23 | +47% | (9) | 4360 | 16:01 | 1:41 | +52 | +106% | (16) | 96 | 17:32 | +20 |
| 21 | 73 -> 103 | 1:12:44 | +23:34 | +47% | (9) | 4512 | 16:07 | 2:51 | +1:12 | +72% | (11) | 152 | 18:45 | +8 |
| 22 | 103 -> 65 | 1:19:10 | +26:34 | +50% | (8) | 4706 | 16:49 | 6:26 | +3:10 | +96% | (10) | 194 | 33:09 | +1:03 |
| 23 | 65 -> 67 | 1:21:39 | +27:37 | +51% | (8) | 4808 | 16:58 | 2:29 | +1:23 | +125% | (16) | 102 | 24:20 | +40 |
| 24 | 67 -> 80 | 1:25:22 | +27:21 | +47% | (8) | 5043 | 16:55 | 3:43 | +1:46 | +90% | (13) | 235 | 15:48 | +30 |
| 25 | 80 -> 100 | 1:26:43 | +27:36 | +46% | (8) | 5157 | 16:48 | 1:21 | +17 | +26% | (7) | 114 | 11:50 | - |
| 26 | 100 -> F | 1:27:26 | +27:55 | +46% | (8) | 5300 | 16:29 | 0:43 | +25 | +138% | (14) | 143 | 5:00 | +13 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта