Россия, Москва и МО, Ильинское
Участник
Разина Лика(1996)
Клуб
Лига Жулебино
Группа
Ж20
Участник
Разина Лика(1996)
Клуб
Лига Жулебино
Группа
Ж20
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ФСОМ
КП | 25 |
Участников | 7 |
Длина дистанции | 5.300m |
Абсолютно-лучший результат | 01:05:38 |
Позиция | 3 |
Результат | 01:32:05 |
Темп (мин/км) | 17:22 |
Полезные ссылки
Карта_МЭ | Карта_DE_M20 | Карта_D10_M12_RD | Карта_D12_D14B | Карта_D14A | Карта_D16_D45_M65 | Карта_D18_D20_D35 | Карта_D55_D21 | Карта_D65_M75 | Карта_M10_D12B | Карта_M12A_M14B | Карта_M18_M35 | Карта_M45_M55 | Карта_M16_M21 | Карта_М14А№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 39 | 3:11 | +36 | +23% | (3) | 250 | 12:44 | 3:11 | +36 | +23% | (3) | 250 | 12:44 | - |
2 | 39 -> 43 | 5:23 | +39 | +13% | (3) | 459 | 11:43 | 2:12 | +6 | +4% | (3) | 209 | 10:31 | - |
3 | 43 -> 60 | 8:01 | +56 | +13% | (3) | 644 | 12:26 | 2:38 | +32 | +25% | (5) | 185 | 14:14 | - |
4 | 60 -> 40 | 14:48 | +42 | +4% | (2) | 1270 | 11:39 | 6:47 | -14 | -3% | (1) | 626 | 10:50 | - |
5 | 40 -> 41 | 15:16 | +40 | +4% | (2) | 1332 | 11:27 | 0:28 | +0 | 0% | (1) | 62 | 7:31 | - |
6 | 41 -> 45 | 23:34 | +2:11 | +10% | (2) | 1731 | 13:36 | 8:18 | +1:31 | +22% | (5) | 399 | 20:48 | - |
7 | 45 -> 64 | 40:28 | +10:40 | +35% | (4) | 2145 | 18:51 | 16:54 | +9:18 | +122% | (4) | 414 | 40:49 | +6:14 |
8 | 64 -> 56 | 41:44 | +10:46 | +34% | (4) | 2248 | 18:33 | 1:16 | +16 | +26% | (4) | 103 | 12:17 | - |
9 | 56 -> 42 | 42:26 | +10:41 | +33% | (4) | 2331 | 18:12 | 0:42 | +1 | +2% | (2) | 83 | 8:26 | - |
10 | 42 -> 58 | 45:03 | +10:43 | +31% | (4) | 2503 | 17:59 | 2:37 | +14 | +9% | (4) | 172 | 15:12 | - |
11 | 58 -> 35 | 50:06 | +9:04 | +22% | (3) | 2694 | 18:35 | 5:03 | +2:51 | +129% | (3) | 191 | 26:26 | +1:58 |
12 | 35 -> 31 | 55:31 | +9:18 | +20% | (3) | 3068 | 18:05 | 5:25 | +14 | +4% | (3) | 374 | 14:28 | - |
13 | 31 -> 85 | 1:04:59 | +14:00 | +27% | (4) | 3455 | 18:48 | 9:28 | +4:42 | +98% | (6) | 387 | 24:27 | +2:47 |
14 | 85 -> 108 | 1:07:24 | +14:44 | +27% | (4) | 3582 | 18:48 | 2:25 | +44 | +43% | (2) | 127 | 19:01 | +3 |
15 | 108 -> 55 | 1:08:49 | +12:58 | +23% | (4) | 3633 | 18:56 | 1:25 | +6 | +7% | (3) | 51 | 27:46 | - |
16 | 55 -> 107 | 1:10:43 | +13:28 | +23% | (4) | 3819 | 18:31 | 1:54 | +30 | +35% | (4) | 186 | 10:12 | - |
17 | 107 -> 51 | 1:12:08 | +13:34 | +23% | (4) | 3982 | 18:06 | 1:25 | +6 | +7% | (2) | 163 | 8:41 | - |
18 | 51 -> 110 | 1:13:45 | +14:13 | +23% | (4) | 4133 | 17:50 | 1:37 | +44 | +83% | (6) | 151 | 10:42 | +23 |
19 | 110 -> 69 | 1:15:23 | +14:40 | +24% | (4) | 4264 | 17:40 | 1:38 | +27 | +38% | (5) | 131 | 12:28 | - |
20 | 69 -> 73 | 1:16:35 | +14:47 | +23% | (4) | 4360 | 17:33 | 1:12 | +7 | +10% | (4) | 96 | 12:30 | - |
21 | 73 -> 103 | 1:19:34 | +14:38 | +22% | (4) | 4512 | 17:38 | 2:59 | +1:00 | +50% | (5) | 152 | 19:37 | +12 |
22 | 103 -> 65 | 1:24:17 | +14:16 | +20% | (3) | 4706 | 17:54 | 4:43 | +7 | +2% | (2) | 194 | 24:18 | - |
23 | 65 -> 67 | 1:26:12 | +13:55 | +19% | (3) | 4808 | 17:55 | 1:55 | +21 | +22% | (3) | 102 | 18:47 | - |
24 | 67 -> 80 | 1:29:20 | +14:41 | +19% | (3) | 5043 | 17:42 | 3:08 | +46 | +32% | (5) | 235 | 13:20 | - |
25 | 80 -> 100 | 1:31:30 | +15:39 | +20% | (3) | 5157 | 17:44 | 2:10 | +58 | +80% | (6) | 114 | 19:00 | +29 |
26 | 100 -> F | 1:32:05 | +15:48 | +20% | (3) | 5300 | 17:22 | 0:35 | +10 | +39% | (4) | 143 | 4:04 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта