Россия, Москва и МО, Ильинское
Участник
Фролов Александр(1996)
Клуб
Искатель
Группа
М20
Участник
Фролов Александр(1996)
Клуб
Искатель
Группа
М20
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ФСОМ
| КП | 26 |
| Участников | 18 |
| Длина дистанции | 5.700m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:44:03 |
| Позиция | 1 |
| Результат | 00:48:38 |
| Темп (мин/км) | 8:32 |
Полезные ссылки
Карта_МЭ | Карта_DE_M20 | Карта_D10_M12_RD | Карта_D12_D14B | Карта_D14A | Карта_D16_D45_M65 | Карта_D18_D20_D35 | Карта_D55_D21 | Карта_D65_M75 | Карта_M10_D12B | Карта_M12A_M14B | Карта_M18_M35 | Карта_M45_M55 | Карта_M16_M21 | Карта_М14А| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 39 | 1:41 | +1 | +1% | (2) | 250 | 6:44 | 1:41 | +1 | +1% | (2) | 250 | 6:44 | - |
| 2 | 39 -> 59 | 3:01 | +8 | +4% | (2) | 437 | 6:54 | 1:20 | +7 | +9% | (7) | 187 | 7:07 | - |
| 3 | 59 -> 53 | 4:50 | +5 | +1% | (2) | 682 | 7:05 | 1:49 | -3 | -2% | (1) | 245 | 7:24 | - |
| 4 | 53 -> 32 | 9:48 | +23 | +4% | (2) | 1394 | 7:01 | 4:58 | +18 | +6% | (2) | 712 | 6:58 | - |
| 5 | 32 -> 50 | 10:32 | +20 | +3% | (2) | 1512 | 6:57 | 0:44 | +2 | +4% | (2) | 118 | 6:12 | - |
| 6 | 50 -> 48 | 11:03 | -13 | -1% | (1) | 1608 | 6:52 | 0:31 | +1 | +3% | (2) | 96 | 5:22 | - |
| 7 | 48 -> 63 | 13:36 | -18 | -2% | (1) | 1955 | 6:57 | 2:33 | -5 | -3% | (1) | 347 | 7:20 | - |
| 8 | 63 -> 33 | 15:34 | +8 | +0% | (2) | 2097 | 7:25 | 1:58 | +26 | +28% | (7) | 142 | 13:50 | +16 |
| 9 | 33 -> 64 | 20:09 | +45 | +3% | (2) | 2565 | 7:51 | 4:35 | +37 | +15% | (6) | 468 | 9:47 | +12 |
| 10 | 64 -> 57 | 22:03 | +53 | +4% | (2) | 2752 | 8:00 | 1:54 | +20 | +21% | (6) | 187 | 10:09 | +10 |
| 11 | 57 -> 38 | 23:31 | +54 | +3% | (2) | 2887 | 8:08 | 1:28 | +11 | +14% | (6) | 135 | 10:51 | +3 |
| 12 | 38 -> 44 | 26:50 | -56 | -3% | (1) | 3220 | 8:20 | 3:19 | -1 | 0% | (1) | 333 | 9:57 | - |
| 13 | 44 -> 61 | 32:04 | -1:41 | -4% | (1) | 3869 | 8:17 | 5:14 | -6 | -1% | (1) | 649 | 8:03 | - |
| 14 | 61 -> 85 | 32:48 | -1:40 | -4% | (1) | 3926 | 8:21 | 0:44 | +8 | +22% | (4) | 57 | 12:51 | +4 |
| 15 | 85 -> 87 | 34:06 | -1:42 | -4% | (1) | 4038 | 8:26 | 1:18 | +5 | +6% | (3) | 112 | 11:36 | - |
| 16 | 87 -> 55 | 35:21 | -1:11 | -3% | (1) | 4111 | 8:35 | 1:15 | +31 | +70% | (13) | 73 | 17:07 | +26 |
| 17 | 55 -> 94 | 37:14 | -1:35 | -4% | (1) | 4324 | 8:36 | 1:53 | +28 | +32% | (9) | 213 | 8:50 | +19 |
| 18 | 94 -> 51 | 38:13 | -1:31 | -3% | (1) | 4459 | 8:34 | 0:59 | +13 | +28% | (10) | 135 | 7:17 | +8 |
| 19 | 51 -> 71 | 38:56 | -1:32 | -3% | (1) | 4621 | 8:25 | 0:43 | -1 | -2% | (1) | 162 | 4:25 | - |
| 20 | 71 -> 75 | 39:33 | -1:34 | -3% | (1) | 4708 | 8:24 | 0:37 | +2 | +5% | (4) | 87 | 7:05 | - |
| 21 | 75 -> 73 | 40:22 | -1:32 | -3% | (1) | 4781 | 8:26 | 0:49 | +2 | +4% | (3) | 73 | 11:11 | - |
| 22 | 73 -> 70 | 42:54 | -56 | -2% | (1) | 4967 | 8:38 | 2:32 | +47 | +44% | (8) | 186 | 13:37 | +36 |
| 23 | 70 -> 65 | 45:13 | -1:16 | -2% | (1) | 5129 | 8:48 | 2:19 | +15 | +12% | (4) | 162 | 14:18 | +2 |
| 24 | 65 -> 67 | 46:13 | -1:19 | -2% | (1) | 5231 | 8:50 | 1:00 | -2 | -3% | (1) | 102 | 9:48 | - |
| 25 | 67 -> 72 | 47:21 | -1:29 | -3% | (1) | 5422 | 8:43 | 1:08 | -3 | -4% | (1) | 191 | 5:56 | - |
| 26 | 72 -> 100 | 48:19 | -1:47 | -3% | (1) | 5558 | 8:41 | 0:58 | +0 | 0% | (1) | 136 | 7:06 | - |
| 27 | 100 -> F | 48:38 | -1:47 | -3% | (1) | 5700 | 8:31 | 0:19 | +1 | +5% | (2) | 142 | 2:13 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта