Россия, Москва и МО, Ильинское
Участник
Лукин Михаил(1955)
Клуб
Красногорск
Группа
М55
Участник
Лукин Михаил(1955)
Клуб
Красногорск
Группа
М55
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ФСОМ
КП | 25 |
Участников | 27 |
Длина дистанции | 5.400m |
Абсолютно-лучший результат | 00:49:38 |
Позиция | 6 |
Результат | 01:09:28 |
Темп (мин/км) | 12:52 |
Полезные ссылки
Карта_МЭ | Карта_DE_M20 | Карта_D10_M12_RD | Карта_D12_D14B | Карта_D14A | Карта_D16_D45_M65 | Карта_D18_D20_D35 | Карта_D55_D21 | Карта_D65_M75 | Карта_M10_D12B | Карта_M12A_M14B | Карта_M18_M35 | Карта_M45_M55 | Карта_M16_M21 | Карта_М14А№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 35 | 4:34 | +2:43 | +146% | (17) | 230 | 19:51 | 4:34 | +2:43 | +146% | (17) | 230 | 19:51 | +1:59 |
2 | 35 -> 59 | 5:50 | +2:34 | +78% | (16) | 391 | 14:55 | 1:16 | +12 | +18% | (4) | 161 | 7:52 | - |
3 | 59 -> 60 | 7:55 | +3:04 | +63% | (14) | 577 | 13:43 | 2:05 | +37 | +42% | (6) | 186 | 11:12 | +2 |
4 | 60 -> 32 | 13:37 | +3:42 | +37% | (6) | 1278 | 10:39 | 5:42 | +38 | +12% | (4) | 701 | 8:07 | - |
5 | 32 -> 50 | 14:42 | +3:57 | +36% | (6) | 1396 | 10:31 | 1:05 | +17 | +35% | (11) | 118 | 9:10 | - |
6 | 50 -> 48 | 15:21 | +4:02 | +35% | (6) | 1492 | 10:17 | 0:39 | +5 | +14% | (6) | 96 | 6:46 | - |
7 | 48 -> 45 | 21:05 | +4:50 | +29% | (5) | 1892 | 11:08 | 5:44 | +1:17 | +28% | (5) | 400 | 14:20 | - |
8 | 45 -> 53 | 25:00 | +5:44 | +29% | (6) | 2229 | 11:12 | 3:55 | +54 | +29% | (6) | 337 | 11:37 | - |
9 | 53 -> 64 | 28:23 | +7:13 | +34% | (6) | 2358 | 12:02 | 3:23 | +1:45 | +107% | (14) | 129 | 26:13 | +1:06 |
10 | 64 -> 38 | 32:48 | +8:35 | +35% | (6) | 2648 | 12:23 | 4:25 | +1:36 | +56% | (8) | 290 | 15:13 | +28 |
11 | 38 -> 31 | 42:34 | +12:11 | +40% | (7) | 3203 | 13:17 | 9:46 | +3:36 | +58% | (16) | 555 | 17:35 | +1:08 |
12 | 31 -> 74 | 45:56 | +13:03 | +39% | (7) | 3417 | 13:26 | 3:22 | +1:19 | +64% | (11) | 214 | 15:43 | +30 |
13 | 74 -> 85 | 48:32 | +13:13 | +37% | (7) | 3662 | 13:15 | 2:36 | +10 | +6% | (6) | 245 | 10:36 | - |
14 | 85 -> 91 | 50:12 | +12:20 | +32% | (7) | 3764 | 13:20 | 1:40 | +15 | +17% | (3) | 102 | 16:20 | - |
15 | 91 -> 55 | 51:17 | +12:41 | +32% | (7) | 3826 | 13:24 | 1:05 | +21 | +47% | (8) | 62 | 17:28 | +3 |
16 | 55 -> 81 | 53:38 | +12:33 | +30% | (7) | 4057 | 13:13 | 2:21 | +33 | +30% | (4) | 231 | 10:10 | - |
17 | 81 -> 51 | 54:27 | +12:28 | +29% | (7) | 4165 | 13:04 | 0:49 | +0 | 0% | (1) | 108 | 7:33 | - |
18 | 51 -> 110 | 55:14 | +12:30 | +29% | (7) | 4316 | 12:47 | 0:47 | +3 | +6% | (6) | 151 | 5:11 | - |
19 | 110 -> 75 | 56:01 | +12:31 | +28% | (7) | 4408 | 12:42 | 0:47 | +4 | +9% | (3) | 92 | 8:30 | - |
20 | 75 -> 73 | 58:27 | +14:01 | +31% | (7) | 4481 | 13:02 | 2:26 | +1:30 | +160% | (21) | 73 | 33:20 | +1:08 |
21 | 73 -> 70 | 1:01:04 | +14:24 | +30% | (7) | 4667 | 13:05 | 2:37 | +28 | +21% | (4) | 186 | 14:04 | - |
22 | 70 -> 65 | 1:03:58 | +13:51 | +27% | (7) | 4829 | 13:14 | 2:54 | +35 | +25% | (3) | 162 | 17:54 | - |
23 | 65 -> 67 | 1:05:16 | +14:03 | +27% | (7) | 4931 | 13:14 | 1:18 | +16 | +25% | (4) | 102 | 12:44 | - |
24 | 67 -> 80 | 1:07:42 | +13:20 | +24% | (6) | 5166 | 13:06 | 2:26 | +11 | +8% | (3) | 235 | 10:21 | - |
25 | 80 -> 100 | 1:08:59 | +13:26 | +24% | (6) | 5280 | 13:03 | 1:17 | +16 | +26% | (4) | 114 | 11:15 | - |
26 | 100 -> F | 1:09:28 | +13:35 | +24% | (6) | 5400 | 12:51 | 0:29 | +9 | +44% | (5) | 120 | 4:01 | +1 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта