Россия, Москва и МО, Пересвет

    Участник
    Шулятиков Сергей(2002)
    Клуб
    Лыткарино К2
    Группа
    М14
    Соревнование
    ЧиП Московской области. "Российский Азимут"

    Тип соревнования
    Ориентирование
    Способ передвижения
    Бег
    Вид соревнования
    Выбор
    Организатор
    ФСО МО
    КП 12
    Участников 45
    Абсолютно-лучший результат 00:11:58
    Лучший путь S -> 48 -> 33 -> 34 -> 49 -> 32 -> 35 -> 51 -> 37 -> 31 -> 38 -> 36 -> 100 -> F
    Позиция 16
    Результат 00:21:18
    Из Библиотеки пользователя Сергей Савельев

    Перетащите фотки сюда

    Обзор
      № Перегон Развитие гонки Успехи на перегоне РПВ
      Общее Отставание Поз. Сплит Отставание Поз.
      1 S  ->  48 1:46 +35 +49% (14) 1:46 +16 +17% (11) -
      2 48  ->  37 2:31 +14 +10% (6) 0:45 +19 +73% (7) -
      3 37  ->  37 2:31 -52 -25% (1) 0:00 +0 0% (0) -
      4 37  ->  31 4:37 +4 +1% (3) 2:06 +1:06 +110% (24) +19
      5 31  ->  31 4:37 -43 -13% (1) 0:00 +0 0% (0) -
      6 31  ->  43 6:29 -3 0% (1) 1:52 +52 +86% (13) +5
      7 43  ->  41 8:09 +32 +7% (4) 1:40 +13 +14% (6) -
      8 41  ->  47 9:41 +1:00 +11% (2) 1:32 +17 +22% (6) -
      9 47  ->  42 11:38 +1:06 +10% (3) 1:57 +19 +19% (9) -
      10 42  ->  45 13:14 +1:00 +8% (6) 1:36 +16 +19% (11) -
      11 45  ->  38 15:37 +2:14 +16% (7) 2:23 +1:07 +88% (13) +8
      12 38  ->  33 19:03 +4:58 +35% (7) 3:26 -6 -2% (1) -
      13 33  ->  34 19:47 +0 0% (0) 0:44 +3 +7% (2) -
      14 34  ->  100 20:55 +0 0% (0) 1:08 +3 +4% (3) -
      15 100  ->  F 21:18 +6:54 +47% (16) 0:23 +6 +35% (11) -

      Позиции
      Позиция на отрезке
      Текущая позиция в гонке на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Отставания, абсолютные
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Темп, мин/км
      Не хватает данных для рассчётов
      Отставания, относительные (+% от лучшего)
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта