Россия, Нижегородская область, с. Филинское
Участник
Росинский Максим(1999)
Клуб
Ориента-Ski-O
Группа
М16
Участник
Росинский Максим(1999)
Клуб
Ориента-Ski-O
Группа
М16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 14 |
Участников | 35 |
Длина дистанции | 2.800m |
Абсолютно-лучший результат | 00:19:56 |
Позиция | 1 |
Результат | 00:21:03 |
Темп (мин/км) | 7:31 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 74 | 3:22 | +25 | +14% | (14) | 3:22 | +25 | +14% | (14) | +15 |
2 | 74 -> 71 | 5:15 | -1 | 0% | (1) | 1:53 | -6 | -5% | (1) | - |
3 | 71 -> 65 | 7:35 | -13 | -2% | (1) | 2:20 | +12 | +9% | (2) | +5 |
4 | 65 -> 45 | 8:23 | -4 | 0% | (1) | 0:48 | +10 | +26% | (6) | +8 |
5 | 45 -> 49 | 11:17 | +28 | +4% | (3) | 2:54 | +1:21 | +87% | (14) | +1:16 |
6 | 49 -> 75 | 12:01 | +23 | +3% | (2) | 0:44 | +8 | +22% | (6) | +6 |
7 | 75 -> 62 | 13:56 | +15 | +1% | (2) | 1:55 | -8 | -6% | (1) | - |
8 | 62 -> 63 | 14:35 | -24 | -2% | (1) | 0:39 | +4 | +11% | (8) | +2 |
9 | 63 -> 59 | 15:29 | -52 | -5% | (1) | 0:54 | -14 | -20% | (1) | - |
10 | 59 -> 64 | 16:38 | -1:27 | -8% | (1) | 1:09 | -20 | -22% | (1) | - |
11 | 64 -> 54 | 18:35 | -2:48 | -13% | (1) | 1:57 | -11 | -8% | (1) | - |
12 | 54 -> 37 | 20:13 | -3:46 | -15% | (1) | 1:38 | +3 | +3% | (2) | - |
13 | 37 -> 38 | 21:59 | -3:16 | -12% | (1) | 1:46 | +34 | +47% | (11) | +30 |
14 | 38 -> 90 | 22:55 | -3:33 | -13% | (1) | 0:56 | +2 | +3% | (3) | - |
15 | 90 -> F | 22:55 | -3:33 | -13% | (1) | 0:00 | +0 | 0% | (0) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта