Россия, Москва и МО, Коломенское
Участник
Курмакаев Дамир(1988)
Клуб
Alko-Stop
Группа
D1
Соревнование
Московское Лето 2015 1 ЭТАП
Участник
Курмакаев Дамир(1988)
Клуб
Alko-Stop
Группа
D1
Соревнование
Московское Лето 2015 1 ЭТАП
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 24 |
| Участников | 33 |
| Длина дистанции | 6.100m |
| Набор высот | 270 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:47:35 |
| Позиция | 11 |
| Результат | 01:04:28 |
| Темп (мин/км) | 10:34 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 47 | 2:43 | +21 | +14% | (6) | 2:43 | +21 | +14% | (6) | - |
| 2 | 47 -> 45 | 4:33 | -6 | -2% | (1) | 1:50 | -1 | 0% | (1) | - |
| 3 | 45 -> 48 | 8:40 | +1:14 | +16% | (9) | 4:07 | +1:21 | +48% | (17) | +22 |
| 4 | 48 -> 51 | 9:51 | +1:03 | +11% | (9) | 1:11 | +11 | +18% | (6) | - |
| 5 | 51 -> 50 | 12:14 | +55 | +8% | (8) | 2:23 | +26 | +22% | (8) | - |
| 6 | 50 -> 35 | 15:05 | +1:02 | +7% | (5) | 2:51 | +25 | +17% | (6) | - |
| 7 | 35 -> 34 | 17:07 | +1:35 | +10% | (7) | 2:02 | +45 | +58% | (14) | +18 |
| 8 | 34 -> 42 | 20:17 | +1:40 | +8% | (7) | 3:10 | +9 | +4% | (4) | - |
| 9 | 42 -> 49 | 25:36 | +1:56 | +8% | (3) | 5:19 | +40 | +14% | (9) | - |
| 10 | 49 -> 46 | 27:45 | +2:28 | +9% | (3) | 2:09 | +32 | +32% | (11) | - |
| 11 | 46 -> 38 | 28:42 | +2:23 | +9% | (4) | 0:57 | +37 | +185% | (4) | +30 |
| 12 | 38 -> 37 | 31:35 | +3:43 | +13% | (6) | 2:53 | +1:20 | +86% | (13) | +47 |
| 13 | 37 -> 41 | 35:47 | +3:33 | +11% | (9) | 4:12 | +1:11 | +39% | (20) | +7 |
| 14 | 41 -> 42 | 38:22 | +4:16 | +12% | (9) | 2:35 | +46 | +42% | (19) | +7 |
| 15 | 42 -> 43 | 39:24 | +4:17 | +12% | (8) | 1:02 | +7 | +12% | (9) | - |
| 16 | 43 -> 44 | 40:26 | +4:22 | +12% | (9) | 1:02 | +12 | +24% | (14) | - |
| 17 | 44 -> 45 | 41:37 | +4:29 | +12% | (8) | 1:11 | +14 | +24% | (12) | - |
| 18 | 45 -> 42 | 43:58 | +4:40 | +11% | (6) | 2:21 | +29 | +25% | (10) | - |
| 19 | 42 -> 40 | 46:37 | +5:04 | +12% | (8) | 2:39 | +45 | +39% | (16) | +5 |
| 20 | 40 -> 39 | 48:43 | +5:55 | +13% | (8) | 2:06 | +54 | +75% | (10) | +28 |
| 21 | 39 -> 32 | 53:23 | +7:46 | +17% | (9) | 4:40 | +2:00 | +75% | (20) | +1:03 |
| 22 | 32 -> 33 | 56:01 | +7:34 | +15% | (8) | 2:38 | +47 | +42% | (7) | +8 |
| 23 | 33 -> 36 | 58:48 | +8:55 | +17% | (11) | 2:47 | +1:38 | +142% | (26) | +1:14 |
| 24 | 36 -> 31 | 1:03:15 | +9:44 | +18% | (11) | 4:27 | +58 | +27% | (14) | - |
| 25 | 31 -> F | 1:04:28 | +9:46 | +17% | (11) | 1:13 | +5 | +7% | (5) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта