Россия, Татарстан, Набережные Челны
Участник
Лихачёв Михаил(1996)
Клуб
Воронежская область
Группа
М20
Участник
Лихачёв Михаил(1996)
Клуб
Воронежская область
Группа
М20
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 22 |
Участников | 30 |
Длина дистанции | 2.500m |
Абсолютно-лучший результат | 00:15:21 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 31 | 0:44 | +2 | +4% | (4) | 0:44 | +2 | +4% | (4) | - |
2 | 31 -> 36 | 2:13 | +55 | +70% | (24) | 1:29 | +55 | +161% | (25) | - |
3 | 36 -> 35 | 2:59 | +54 | +43% | (23) | 0:46 | +4 | +9% | (9) | - |
4 | 35 -> 34 | 3:39 | +59 | +36% | (24) | 0:40 | +7 | +21% | (22) | - |
5 | 34 -> 33 | 4:42 | +1:27 | +44% | (25) | 1:03 | +32 | +103% | (28) | - |
6 | 33 -> 37 | 5:38 | +1:29 | +35% | (23) | 0:56 | +5 | +9% | (11) | - |
7 | 37 -> 38 | 8:51 | +3:12 | +56% | (28) | 3:13 | +1:48 | +127% | (30) | - |
8 | 38 -> 39 | 9:34 | +3:09 | +49% | (28) | 0:43 | +8 | +22% | (13) | - |
9 | 39 -> 40 | 9:51 | +3:10 | +47% | (28) | 0:17 | +3 | +21% | (8) | - |
10 | 40 -> 46 | 10:16 | +3:11 | +44% | (28) | 0:25 | +1 | +4% | (5) | - |
11 | 46 -> 47 | 12:57 | +3:26 | +36% | (27) | 2:41 | +35 | +27% | (21) | - |
12 | 47 -> 72 | 14:41 | +4:51 | +49% | (29) | 1:44 | +1:27 | +511% | (30) | - |
13 | 72 -> 60 | 15:03 | +4:49 | +47% | (29) | 0:22 | +2 | +10% | (9) | - |
14 | 60 -> 42 | 16:06 | +4:52 | +43% | (29) | 1:03 | +9 | +16% | (10) | - |
15 | 42 -> 48 | 17:17 | +4:59 | +40% | (29) | 1:11 | +10 | +16% | (19) | - |
16 | 48 -> 49 | 17:48 | +5:00 | +39% | (29) | 0:31 | +3 | +10% | (5) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта