Россия, Москва и МО, Лыткарино
Участник
Анохин Егор(1983)
Клуб
СПБ, Гольфстрим
Группа
М21АК
Участник
Анохин Егор(1983)
Клуб
СПБ, Гольфстрим
Группа
М21АК
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 13 |
Участников | 154 |
Длина дистанции | 4.980m |
Абсолютно-лучший результат | 00:25:53 |
Позиция | 44 |
Результат | 00:37:59 |
Темп (мин/км) | 7:38 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 37 | 3:57 | +49 | +26% | (24) | 3:57 | +49 | +26% | (24) | - |
2 | 37 -> 44 | 6:27 | +1:29 | +29% | (30) | 2:30 | +53 | +54% | (65) | +8 |
3 | 44 -> 46 | 8:28 | +1:54 | +28% | (27) | 2:01 | +25 | +26% | (32) | - |
4 | 46 -> 55 | 11:23 | +2:34 | +29% | (27) | 2:55 | +53 | +43% | (53) | - |
5 | 55 -> 57 | 13:35 | +3:10 | +30% | (30) | 2:12 | +43 | +48% | (64) | +1 |
6 | 57 -> 75 | 20:21 | +5:13 | +34% | (38) | 6:46 | +2:03 | +43% | (78) | - |
7 | 75 -> 76 | 23:04 | +5:51 | +33% | (36) | 2:43 | +45 | +38% | (49) | - |
8 | 76 -> 85 | 24:39 | +6:09 | +33% | (36) | 1:35 | +32 | +50% | (47) | +3 |
9 | 85 -> 93 | 27:42 | +6:45 | +32% | (34) | 3:03 | +49 | +36% | (52) | - |
10 | 93 -> 107 | 29:57 | +7:25 | +32% | (28) | 2:15 | +48 | +55% | (28) | +7 |
11 | 107 -> 108 | 31:37 | +8:10 | +34% | (34) | 1:40 | +55 | +122% | (110) | +34 |
12 | 108 -> 114 | 33:16 | +8:32 | +34% | (34) | 1:39 | +25 | +33% | (39) | - |
13 | 114 -> 150 | 37:43 | +10:29 | +38% | (44) | 4:27 | +1:59 | +80% | (116) | +50 |
14 | 150 -> F | 37:59 | +10:33 | +38% | (44) | 0:16 | +7 | +77% | (98) | +3 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта