Россия, Пермский край,
Участник
Давыдов Михаил(1962)
Клуб
Златоуст
Группа
М50
Участник
Давыдов Михаил(1962)
Клуб
Златоуст
Группа
М50
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 14 |
Участников | 16 |
Длина дистанции | 3.100m |
Абсолютно-лучший результат | 00:23:01 |
Позиция | 6 |
Результат | 00:28:22 |
Темп (мин/км) | 9:09 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 35 | 1:37 | -2 | -2% | (1) | 1:37 | -2 | -2% | (1) | - |
2 | 35 -> 31 | 3:01 | +6 | +3% | (2) | 1:24 | +8 | +10% | (3) | - |
3 | 31 -> 62 | 5:05 | +1:06 | +27% | (11) | 2:04 | +1:00 | +93% | (14) | +45 |
4 | 62 -> 40 | 6:30 | +1:13 | +23% | (9) | 1:25 | +7 | +8% | (4) | - |
5 | 40 -> 42 | 8:44 | +1:50 | +26% | (10) | 2:14 | +39 | +41% | (10) | +17 |
6 | 42 -> 55 | 12:11 | +2:15 | +22% | (9) | 3:27 | +28 | +15% | (8) | - |
7 | 55 -> 48 | 14:35 | +2:47 | +23% | (7) | 2:24 | +34 | +30% | (5) | +8 |
8 | 48 -> 57 | 15:42 | +3:00 | +23% | (6) | 1:07 | +15 | +28% | (10) | +3 |
9 | 57 -> 49 | 20:11 | +3:25 | +20% | (6) | 4:29 | +48 | +21% | (6) | - |
10 | 49 -> 59 | 22:15 | +3:23 | +17% | (6) | 2:04 | +6 | +5% | (5) | - |
11 | 59 -> 61 | 24:22 | +3:52 | +18% | (7) | 2:07 | +34 | +36% | (8) | +12 |
12 | 61 -> 67 | 24:55 | +3:46 | +17% | (7) | 0:33 | +0 | 0% | (1) | - |
13 | 67 -> 63 | 25:27 | +3:44 | +17% | (7) | 0:32 | +2 | +6% | (4) | - |
14 | 63 -> 90 | 28:02 | +4:08 | +17% | (6) | 2:35 | +35 | +29% | (8) | +7 |
15 | 90 -> F | 28:22 | +4:09 | +17% | (6) | 0:20 | +5 | +33% | (7) | +2 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта