Россия, Москва и МО, Лыткарино
Участник
Трещева Вика(1994)
Клуб
НН Нижегородец
Группа
Ж15
Участник
Трещева Вика(1994)
Клуб
НН Нижегородец
Группа
Ж15
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 12 |
Участников | 32 |
Длина дистанции | 4.740m |
Абсолютно-лучший результат | 00:32:17 |
Позиция | 29 |
Результат | 01:40:59 |
Темп (мин/км) | 21:18 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 43 | 4:12 | +2:22 | +129% | (26) | 4:12 | +2:22 | +129% | (26) | - |
2 | 43 -> 119 | 5:42 | +2:42 | +89% | (23) | 1:30 | +29 | +47% | (17) | - |
3 | 119 -> 35 | 17:22 | +10:44 | +161% | (28) | 11:40 | +8:04 | +224% | (30) | +24 |
4 | 35 -> 55 | 33:08 | +23:36 | +247% | (30) | 15:46 | +13:41 | +656% | (30) | +9:15 |
5 | 55 -> 73 | 36:47 | +24:19 | +195% | (30) | 3:39 | +1:18 | +55% | (25) | - |
6 | 73 -> 76 | 44:25 | +28:15 | +174% | (28) | 7:38 | +3:56 | +106% | (20) | - |
7 | 76 -> 84 | 56:22 | +35:06 | +165% | (28) | 11:57 | +6:54 | +136% | (28) | - |
8 | 84 -> 91 | 1:00:14 | +35:53 | +147% | (28) | 3:52 | +1:12 | +44% | (16) | - |
9 | 91 -> 102 | 1:08:25 | +40:34 | +145% | (28) | 8:11 | +5:07 | +166% | (26) | - |
10 | 102 -> 111 | 1:35:00 | +1:02:37 | +193% | (29) | 26:35 | +22:43 | +587% | (30) | +14:29 |
11 | 111 -> 114 | 1:38:14 | +1:04:01 | +187% | (29) | 3:14 | +1:24 | +76% | (23) | - |
12 | 114 -> 150 | 1:40:50 | +1:05:31 | +185% | (29) | 2:36 | +1:30 | +136% | (28) | - |
13 | 150 -> F | 1:40:59 | +1:05:32 | +184% | (29) | 0:09 | +2 | +28% | (16) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта