Россия, Республика Карелия,
Участник
Бабаев Михаил(1999)
Клуб
ЦФК Санкт-Петербург
Группа
М16
Участник
Бабаев Михаил(1999)
Клуб
ЦФК Санкт-Петербург
Группа
М16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 14 |
Участников | 48 |
Абсолютно-лучший результат | 00:26:46 |
Позиция | 8 |
Результат | 00:35:26 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 34 | 3:41 | +1:36 | +76% | (28) | 3:41 | +1:36 | +76% | (28) | +56 |
2 | 34 -> 38 | 6:48 | +1:45 | +34% | (19) | 3:07 | +43 | +29% | (13) | - |
3 | 38 -> 39 | 7:51 | +1:57 | +33% | (18) | 1:03 | +22 | +53% | (21) | +9 |
4 | 39 -> 42 | 9:29 | +2:12 | +30% | (14) | 1:38 | +23 | +30% | (15) | - |
5 | 42 -> 78 | 11:36 | +3:01 | +35% | (18) | 2:07 | +49 | +62% | (28) | +24 |
6 | 78 -> 55 | 13:58 | +4:13 | +43% | (16) | 2:22 | +1:25 | +149% | (29) | +1:07 |
7 | 55 -> 79 | 18:01 | +3:58 | +28% | (12) | 4:03 | +16 | +7% | (3) | - |
8 | 79 -> 63 | 20:26 | +3:31 | +20% | (9) | 2:25 | +3 | +2% | (2) | - |
9 | 63 -> 65 | 21:24 | +3:28 | +19% | (9) | 0:58 | +1 | +1% | (2) | - |
10 | 65 -> 76 | 26:31 | +4:55 | +22% | (9) | 5:07 | +1:27 | +39% | (24) | +16 |
11 | 76 -> 62 | 29:23 | +5:40 | +23% | (9) | 2:52 | +45 | +35% | (28) | +4 |
12 | 62 -> 80 | 31:13 | +5:38 | +22% | (9) | 1:50 | +15 | +15% | (4) | - |
13 | 80 -> 81 | 33:27 | +5:41 | +20% | (8) | 2:14 | +14 | +11% | (6) | - |
14 | 81 -> 100 | 34:42 | +5:33 | +19% | (8) | 1:15 | +11 | +17% | (5) | - |
15 | 100 -> F | 35:26 | +5:31 | +18% | (8) | 0:44 | +10 | +29% | (25) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта