Россия, Республика Карелия,
Участник
Рапацкий Никита(2000)
Клуб
Ориентир
Группа
М16
Участник
Рапацкий Никита(2000)
Клуб
Ориентир
Группа
М16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 14 |
Участников | 48 |
Абсолютно-лучший результат | 00:26:46 |
Позиция | 13 |
Результат | 00:38:18 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 34 | 3:40 | +1:35 | +76% | (27) | 3:40 | +1:35 | +76% | (27) | +41 |
2 | 34 -> 38 | 6:52 | +1:49 | +35% | (20) | 3:12 | +48 | +33% | (14) | - |
3 | 38 -> 39 | 7:50 | +1:56 | +32% | (17) | 0:58 | +17 | +41% | (13) | - |
4 | 39 -> 42 | 9:43 | +2:26 | +33% | (17) | 1:53 | +38 | +50% | (27) | +6 |
5 | 42 -> 78 | 11:18 | +2:43 | +31% | (15) | 1:35 | +17 | +21% | (12) | - |
6 | 78 -> 55 | 15:53 | +6:08 | +62% | (29) | 4:35 | +3:38 | +382% | (46) | +3:13 |
7 | 55 -> 79 | 20:58 | +6:55 | +49% | (22) | 5:05 | +1:18 | +34% | (11) | - |
8 | 79 -> 63 | 23:32 | +6:37 | +39% | (16) | 2:34 | +12 | +8% | (5) | - |
9 | 63 -> 65 | 24:41 | +6:45 | +37% | (14) | 1:09 | +12 | +21% | (8) | - |
10 | 65 -> 76 | 28:59 | +7:23 | +34% | (13) | 4:18 | +38 | +17% | (6) | - |
11 | 76 -> 62 | 31:10 | +7:27 | +31% | (13) | 2:11 | +4 | +3% | (5) | - |
12 | 62 -> 80 | 33:06 | +7:31 | +29% | (12) | 1:56 | +21 | +22% | (8) | - |
13 | 80 -> 81 | 36:09 | +8:23 | +30% | (13) | 3:03 | +1:03 | +52% | (20) | +11 |
14 | 81 -> 100 | 37:34 | +8:25 | +28% | (13) | 1:25 | +21 | +32% | (21) | - |
15 | 100 -> F | 38:18 | +8:23 | +28% | (13) | 0:44 | +10 | +29% | (25) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта