Россия, Республика Карелия,
Участник
Иванов Михаил
Клуб
Ориентир
Группа
М16
Участник
Иванов Михаил
Клуб
Ориентир
Группа
М16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 14 |
Участников | 48 |
Абсолютно-лучший результат | 00:26:46 |
Позиция | 20 |
Результат | 00:43:01 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 34 | 4:45 | +2:40 | +127% | (41) | 4:45 | +2:40 | +127% | (41) | +1:24 |
2 | 34 -> 38 | 9:00 | +3:57 | +78% | (39) | 4:15 | +1:51 | +77% | (35) | +24 |
3 | 38 -> 39 | 9:48 | +3:54 | +66% | (37) | 0:48 | +7 | +17% | (3) | - |
4 | 39 -> 42 | 11:28 | +4:11 | +57% | (33) | 1:40 | +25 | +33% | (19) | - |
5 | 42 -> 78 | 12:50 | +4:15 | +49% | (24) | 1:22 | +4 | +5% | (2) | - |
6 | 78 -> 55 | 14:24 | +4:39 | +47% | (21) | 1:34 | +37 | +64% | (18) | +2 |
7 | 55 -> 79 | 20:32 | +6:29 | +46% | (16) | 6:08 | +2:21 | +62% | (24) | +3 |
8 | 79 -> 63 | 24:09 | +7:14 | +42% | (18) | 3:37 | +1:15 | +52% | (24) | - |
9 | 63 -> 65 | 25:59 | +8:03 | +44% | (19) | 1:50 | +53 | +92% | (34) | +18 |
10 | 65 -> 76 | 33:26 | +11:50 | +54% | (26) | 7:27 | +3:47 | +103% | (40) | +1:33 |
11 | 76 -> 62 | 36:00 | +12:17 | +51% | (26) | 2:34 | +27 | +21% | (15) | - |
12 | 62 -> 80 | 38:27 | +12:52 | +50% | (25) | 2:27 | +52 | +54% | (17) | - |
13 | 80 -> 81 | 41:12 | +13:26 | +48% | (21) | 2:45 | +45 | +37% | (14) | - |
14 | 81 -> 100 | 42:21 | +13:12 | +45% | (20) | 1:09 | +5 | +7% | (3) | - |
15 | 100 -> F | 43:01 | +13:06 | +43% | (20) | 0:40 | +6 | +17% | (11) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта