Россия, Москва и МО, Лыткарино
Участник
Жарый Николай(1985)
Клуб
Мск CRAFT-Ориента
Группа
М21АК
Участник
Жарый Николай(1985)
Клуб
Мск CRAFT-Ориента
Группа
М21АК
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 13 |
Участников | 157 |
Длина дистанции | 4.780m |
Абсолютно-лучший результат | 00:25:48 |
Позиция | 29 |
Результат | 00:34:24 |
Темп (мин/км) | 7:12 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 44 | 2:11 | +26 | +24% | (46) | 2:11 | +26 | +24% | (46) | - |
2 | 44 -> 119 | 4:06 | +1:17 | +45% | (74) | 1:55 | +52 | +82% | (111) | +31 |
3 | 119 -> 70 | 7:43 | +1:50 | +31% | (46) | 3:37 | +37 | +20% | (36) | - |
4 | 70 -> 77 | 10:26 | +2:24 | +29% | (37) | 2:43 | +34 | +26% | (32) | - |
5 | 77 -> 76 | 12:46 | +2:36 | +25% | (31) | 2:20 | +15 | +12% | (23) | - |
6 | 76 -> 81 | 14:25 | +2:40 | +22% | (26) | 1:39 | +14 | +16% | (20) | - |
7 | 81 -> 83 | 16:00 | +2:57 | +22% | (26) | 1:35 | +19 | +25% | (42) | - |
8 | 83 -> 90 | 20:28 | +4:30 | +28% | (29) | 4:28 | +1:33 | +53% | (58) | +35 |
9 | 90 -> 91 | 22:29 | +4:07 | +22% | (29) | 2:01 | +28 | +30% | (44) | - |
10 | 91 -> 56 | 24:52 | +4:42 | +23% | (25) | 2:23 | +49 | +52% | (67) | +18 |
11 | 56 -> 53 | 29:56 | +6:20 | +26% | (39) | 5:04 | +1:50 | +56% | (90) | +45 |
12 | 53 -> 114 | 33:01 | +6:19 | +23% | (31) | 3:05 | +19 | +11% | (10) | - |
13 | 114 -> 150 | 34:17 | +6:38 | +23% | (29) | 1:16 | +19 | +33% | (42) | - |
14 | 150 -> F | 34:24 | +6:38 | +23% | (29) | 0:07 | +1 | +16% | (8) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта