Россия, Москва и МО, Лыткарино
Участник
Сенин Андрей(1987)
Клуб
Мск CRAFT-Ориента
Группа
М21АК
Участник
Сенин Андрей(1987)
Клуб
Мск CRAFT-Ориента
Группа
М21АК
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 13 |
Участников | 157 |
Длина дистанции | 4.780m |
Абсолютно-лучший результат | 00:25:48 |
Позиция | 43 |
Результат | 00:36:02 |
Темп (мин/км) | 7:32 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 44 | 2:10 | +25 | +23% | (43) | 2:10 | +25 | +23% | (43) | - |
2 | 44 -> 119 | 3:38 | +49 | +28% | (41) | 1:28 | +25 | +39% | (59) | - |
3 | 119 -> 70 | 7:25 | +1:32 | +26% | (35) | 3:47 | +47 | +26% | (46) | - |
4 | 70 -> 77 | 10:18 | +2:16 | +28% | (34) | 2:53 | +44 | +34% | (44) | - |
5 | 77 -> 76 | 12:50 | +2:40 | +26% | (32) | 2:32 | +27 | +21% | (39) | - |
6 | 76 -> 81 | 14:47 | +3:02 | +25% | (33) | 1:57 | +32 | +37% | (57) | - |
7 | 81 -> 83 | 16:55 | +3:52 | +29% | (39) | 2:08 | +52 | +68% | (122) | +22 |
8 | 83 -> 90 | 21:02 | +5:04 | +31% | (37) | 4:07 | +1:12 | +41% | (37) | +3 |
9 | 90 -> 91 | 23:10 | +4:48 | +26% | (38) | 2:08 | +35 | +37% | (62) | - |
10 | 91 -> 56 | 25:35 | +5:25 | +26% | (40) | 2:25 | +51 | +54% | (70) | +14 |
11 | 56 -> 53 | 30:35 | +6:59 | +29% | (43) | 5:00 | +1:46 | +54% | (86) | +29 |
12 | 53 -> 114 | 34:36 | +7:54 | +29% | (45) | 4:01 | +1:15 | +45% | (65) | +9 |
13 | 114 -> 150 | 35:56 | +8:17 | +29% | (45) | 1:20 | +23 | +40% | (57) | - |
14 | 150 -> F | 36:02 | +8:16 | +29% | (43) | 0:06 | +0 | 0% | (1) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта