Россия, Москва и МО, Лыткарино
Участник
Чиненов Виталий(1981)
Клуб
Лыткарино К2
Группа
М21АК
Участник
Чиненов Виталий(1981)
Клуб
Лыткарино К2
Группа
М21АК
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 13 |
Участников | 157 |
Длина дистанции | 4.780m |
Абсолютно-лучший результат | 00:25:48 |
Позиция | 46 |
Результат | 00:36:05 |
Темп (мин/км) | 7:33 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 44 | 2:34 | +49 | +46% | (90) | 2:34 | +49 | +46% | (90) | +7 |
2 | 44 -> 119 | 4:00 | +1:11 | +42% | (67) | 1:26 | +23 | +36% | (52) | - |
3 | 119 -> 70 | 7:29 | +1:36 | +27% | (37) | 3:29 | +29 | +16% | (27) | - |
4 | 70 -> 77 | 10:17 | +2:15 | +28% | (32) | 2:48 | +39 | +30% | (37) | - |
5 | 77 -> 76 | 12:43 | +2:33 | +25% | (28) | 2:26 | +21 | +16% | (29) | - |
6 | 76 -> 81 | 14:40 | +2:55 | +24% | (30) | 1:57 | +32 | +37% | (57) | - |
7 | 81 -> 83 | 16:30 | +3:27 | +26% | (33) | 1:50 | +34 | +44% | (82) | +4 |
8 | 83 -> 90 | 20:46 | +4:48 | +30% | (34) | 4:16 | +1:21 | +46% | (48) | +11 |
9 | 90 -> 91 | 22:52 | +4:30 | +24% | (32) | 2:06 | +33 | +35% | (54) | - |
10 | 91 -> 56 | 25:32 | +5:22 | +26% | (39) | 2:40 | +1:06 | +70% | (83) | +29 |
11 | 56 -> 53 | 30:00 | +6:24 | +27% | (40) | 4:28 | +1:14 | +38% | (58) | - |
12 | 53 -> 114 | 34:34 | +7:52 | +29% | (44) | 4:34 | +1:48 | +65% | (91) | +42 |
13 | 114 -> 150 | 35:56 | +8:17 | +29% | (45) | 1:22 | +25 | +43% | (64) | +2 |
14 | 150 -> F | 36:05 | +8:19 | +29% | (45) | 0:09 | +3 | +50% | (76) | +1 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта