Россия, Москва и МО, Треугольник
Участник
Кашин Владислав(2001)
Клуб
МосКомпас-Ориента М
Группа
М1
Соревнование
Московская Осень 2015 7 ЭТАП
Участник
Кашин Владислав(2001)
Клуб
МосКомпас-Ориента М
Группа
М1
Соревнование
Московская Осень 2015 7 ЭТАП
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 27 |
| Участников | 69 |
| Длина дистанции | 4.500m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:19:44 |
| Позиция | 15 |
| Результат | 00:26:19 |
| Темп (мин/км) | 5:51 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 42 | 1:37 | +32 | +49% | (20) | 281 | 5:45 | 1:37 | +32 | +49% | (20) | 281 | 5:45 | +10 |
| 2 | 42 -> 48 | 2:01 | +28 | +30% | (12) | 369 | 5:27 | 0:24 | -1 | -4% | (1) | 88 | 4:32 | - |
| 3 | 48 -> 46 | 2:17 | +27 | +24% | (9) | 415 | 5:30 | 0:16 | +2 | +14% | (7) | 46 | 5:47 | - |
| 4 | 46 -> 41 | 2:41 | +28 | +21% | (9) | 493 | 5:26 | 0:24 | +4 | +19% | (9) | 78 | 5:07 | - |
| 5 | 41 -> 32 | 4:15 | +36 | +16% | (7) | 770 | 5:31 | 1:34 | +18 | +23% | (14) | 277 | 5:39 | - |
| 6 | 32 -> 33 | 5:30 | +45 | +15% | (7) | 1021 | 5:23 | 1:15 | +13 | +20% | (20) | 251 | 4:58 | - |
| 7 | 33 -> 36 | 6:36 | +57 | +16% | (7) | 1229 | 5:22 | 1:06 | +12 | +22% | (13) | 208 | 5:17 | - |
| 8 | 36 -> 52 | 8:29 | +1:18 | +18% | (8) | 1599 | 5:18 | 1:53 | +21 | +22% | (15) | 370 | 5:05 | - |
| 9 | 52 -> 53 | 9:07 | +1:16 | +16% | (7) | 1717 | 5:18 | 0:38 | +3 | +8% | (4) | 118 | 5:22 | - |
| 10 | 53 -> 43 | 9:43 | +1:23 | +16% | (7) | 1826 | 5:19 | 0:36 | +8 | +28% | (5) | 109 | 5:30 | - |
| 11 | 43 -> 45 | 10:07 | +1:26 | +16% | (7) | 1902 | 5:19 | 0:24 | +3 | +14% | (6) | 76 | 5:15 | - |
| 12 | 45 -> 53 | 10:35 | +1:29 | +16% | (7) | 1991 | 5:18 | 0:28 | +4 | +16% | (11) | 89 | 5:14 | - |
| 13 | 53 -> 51 | 10:54 | +1:31 | +16% | (7) | 2047 | 5:19 | 0:19 | +2 | +11% | (4) | 56 | 5:39 | - |
| 14 | 51 -> 50 | 11:30 | +1:34 | +15% | (6) | 2178 | 5:16 | 0:36 | +3 | +9% | (4) | 131 | 4:34 | - |
| 15 | 50 -> 53 | 12:05 | +1:40 | +15% | (6) | 2290 | 5:16 | 0:35 | +6 | +20% | (10) | 112 | 5:12 | - |
| 16 | 53 -> 49 | 12:51 | +1:45 | +15% | (5) | 2437 | 5:16 | 0:46 | +7 | +17% | (5) | 147 | 5:12 | - |
| 17 | 49 -> 35 | 15:18 | +1:59 | +14% | (7) | 2838 | 5:23 | 2:27 | +38 | +34% | (27) | 401 | 6:06 | +2 |
| 18 | 35 -> 31 | 15:35 | +2:01 | +14% | (7) | 2896 | 5:22 | 0:17 | +2 | +13% | (4) | 58 | 4:53 | - |
| 19 | 31 -> 34 | 18:53 | +3:40 | +24% | (14) | 3262 | 5:47 | 3:18 | +1:45 | +112% | (58) | 366 | 9:00 | +1:14 |
| 20 | 34 -> 39 | 19:39 | +3:46 | +23% | (13) | 3393 | 5:47 | 0:46 | +8 | +21% | (13) | 131 | 5:51 | - |
| 21 | 39 -> 40 | 20:05 | +3:52 | +23% | (13) | 3479 | 5:46 | 0:26 | +6 | +30% | (4) | 86 | 5:02 | - |
| 22 | 40 -> 44 | 20:32 | +3:53 | +23% | (13) | 3564 | 5:45 | 0:27 | +4 | +17% | (12) | 85 | 5:17 | - |
| 23 | 44 -> 39 | 20:58 | +3:55 | +22% | (13) | 3646 | 5:45 | 0:26 | +4 | +18% | (12) | 82 | 5:17 | - |
| 24 | 39 -> 38 | 21:36 | +4:01 | +22% | (13) | 3748 | 5:45 | 0:38 | +7 | +22% | (9) | 102 | 6:12 | - |
| 25 | 38 -> 37 | 22:00 | +4:02 | +22% | (13) | 3828 | 5:44 | 0:24 | +1 | +4% | (3) | 80 | 5:00 | - |
| 26 | 37 -> 39 | 22:37 | +4:08 | +22% | (13) | 3932 | 5:45 | 0:37 | +6 | +19% | (21) | 104 | 5:55 | - |
| 27 | 39 -> 47 | 24:37 | +5:01 | +25% | (14) | 4193 | 5:52 | 2:00 | +53 | +79% | (36) | 261 | 7:39 | +31 |
| 28 | 47 -> F | 26:19 | +5:24 | +25% | (15) | 4500 | 5:50 | 1:42 | +23 | +29% | (12) | 307 | 5:32 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта