Россия, Пермский край, Балатово
Участник
Мышонков Дмитрий(1994)
Клуб
Московская обл.
Группа
М-Э
Соревнование
Чемпионат России
Участник
Мышонков Дмитрий(1994)
Клуб
Московская обл.
Группа
М-Э
Соревнование
Чемпионат России
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 37 |
| Участников | 41 |
| Абсолютно-лучший результат | 01:16:50 |
| Позиция | 30 |
| Результат | 01:48:25 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 64 | 2:42 | +39 | +31% | (22) | 2:42 | +39 | +31% | (22) | - |
| 2 | 64 -> 32 | 11:14 | +3:52 | +52% | (29) | 8:32 | +3:17 | +62% | (29) | +1:08 |
| 3 | 32 -> 33 | 12:31 | +4:11 | +50% | (28) | 1:17 | +19 | +32% | (20) | - |
| 4 | 33 -> 34 | 16:34 | +5:06 | +44% | (30) | 4:03 | +1:13 | +42% | (34) | +3 |
| 5 | 34 -> 35 | 24:26 | +5:48 | +31% | (29) | 7:52 | +54 | +12% | (21) | - |
| 6 | 35 -> 36 | 26:01 | +5:52 | +29% | (29) | 1:35 | +16 | +20% | (21) | - |
| 7 | 36 -> 37 | 27:43 | +6:08 | +28% | (29) | 1:42 | +18 | +21% | (26) | - |
| 8 | 37 -> 38 | 30:07 | +5:57 | +24% | (29) | 2:24 | +30 | +26% | (28) | - |
| 9 | 38 -> 39 | 32:57 | +6:17 | +23% | (27) | 2:50 | +37 | +27% | (23) | - |
| 10 | 39 -> 40 | 35:01 | +6:39 | +23% | (27) | 2:04 | +34 | +37% | (27) | - |
| 11 | 40 -> 41 | 38:30 | +7:04 | +22% | (27) | 3:29 | +27 | +14% | (29) | - |
| 12 | 41 -> 42 | 40:35 | +7:32 | +22% | (29) | 2:05 | +28 | +28% | (31) | - |
| 13 | 42 -> 43 | 43:37 | +7:05 | +19% | (29) | 3:02 | +34 | +22% | (25) | - |
| 14 | 43 -> 44 | 48:15 | +8:16 | +20% | (32) | 4:38 | +1:53 | +68% | (37) | +45 |
| 15 | 44 -> 45 | 55:40 | +11:00 | +24% | (32) | 7:25 | +2:44 | +58% | (37) | +48 |
| 16 | 45 -> 46 | 58:11 | +11:42 | +25% | (30) | 2:31 | +46 | +43% | (33) | +3 |
| 17 | 46 -> 47 | 1:00:36 | +12:21 | +25% | (30) | 2:25 | +44 | +43% | (27) | +2 |
| 18 | 47 -> 48 | 1:02:41 | +12:27 | +24% | (30) | 2:05 | +30 | +31% | (31) | - |
| 19 | 48 -> 49 | 1:06:41 | +13:09 | +24% | (30) | 4:00 | +48 | +25% | (27) | - |
| 20 | 49 -> 50 | 1:08:57 | +13:38 | +24% | (30) | 2:16 | +35 | +34% | (32) | - |
| 21 | 50 -> 51 | 1:09:53 | +13:49 | +24% | (29) | 0:56 | +19 | +51% | (30) | +4 |
| 22 | 51 -> 52 | 1:11:03 | +14:11 | +24% | (29) | 1:10 | +28 | +66% | (35) | +11 |
| 23 | 52 -> 50 | 1:12:01 | +14:15 | +24% | (29) | 0:58 | +5 | +9% | (9) | - |
| 24 | 50 -> 53 | 1:13:27 | +14:39 | +24% | (29) | 1:26 | +25 | +40% | (31) | - |
| 25 | 53 -> 54 | 1:15:08 | +15:05 | +25% | (29) | 1:41 | +26 | +34% | (26) | - |
| 26 | 54 -> 50 | 1:18:55 | +17:29 | +28% | (31) | 3:47 | +2:24 | +173% | (37) | +1:50 |
| 27 | 50 -> 55 | 1:26:42 | +19:09 | +28% | (31) | 7:47 | +1:40 | +27% | (28) | - |
| 28 | 55 -> 56 | 1:30:01 | +20:11 | +28% | (31) | 3:19 | +1:02 | +45% | (33) | +6 |
| 29 | 56 -> 43 | 1:31:22 | +20:17 | +28% | (31) | 1:21 | +8 | +10% | (17) | - |
| 30 | 43 -> 57 | 1:34:03 | +21:06 | +28% | (31) | 2:41 | +49 | +43% | (32) | +3 |
| 31 | 57 -> 58 | 1:36:01 | +21:44 | +29% | (31) | 1:58 | +54 | +84% | (29) | +28 |
| 32 | 58 -> 59 | 1:40:24 | +23:53 | +31% | (30) | 4:23 | +2:09 | +96% | (32) | +1:14 |
| 33 | 59 -> 60 | 1:41:55 | +24:31 | +31% | (30) | 1:31 | +38 | +71% | (33) | +16 |
| 34 | 60 -> 61 | 1:42:44 | +24:49 | +31% | (30) | 0:49 | +18 | +58% | (31) | +5 |
| 35 | 61 -> 62 | 1:43:41 | +24:18 | +30% | (30) | 0:57 | +5 | +9% | (9) | - |
| 36 | 62 -> 63 | 1:45:46 | +24:55 | +30% | (30) | 2:05 | +1:05 | +108% | (35) | +40 |
| 37 | 63 -> 90 | 1:47:24 | +25:18 | +30% | (30) | 1:38 | +23 | +30% | (22) | - |
| 38 | 90 -> F | 1:48:25 | +25:29 | +30% | (30) | 1:01 | +11 | +21% | (15) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта