Россия, Пермский край, Балатово
Участник
Царегородцев Кирилл(1994)
Клуб
Москва
Группа
М-Э
Соревнование
Чемпионат России
Участник
Царегородцев Кирилл(1994)
Клуб
Москва
Группа
М-Э
Соревнование
Чемпионат России
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 37 |
| Участников | 41 |
| Абсолютно-лучший результат | 01:16:50 |
| Позиция | 35 |
| Результат | 01:55:30 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 64 | 2:56 | +53 | +43% | (31) | 2:56 | +53 | +43% | (31) | - |
| 2 | 64 -> 32 | 11:47 | +4:25 | +59% | (34) | 8:51 | +3:36 | +68% | (32) | +57 |
| 3 | 32 -> 33 | 13:17 | +4:57 | +59% | (34) | 1:30 | +32 | +55% | (31) | +3 |
| 4 | 33 -> 34 | 16:54 | +5:26 | +47% | (32) | 3:37 | +47 | +27% | (25) | - |
| 5 | 34 -> 35 | 27:09 | +8:31 | +45% | (34) | 10:15 | +3:17 | +47% | (39) | - |
| 6 | 35 -> 36 | 29:04 | +8:55 | +44% | (36) | 1:55 | +36 | +45% | (37) | - |
| 7 | 36 -> 37 | 31:18 | +9:43 | +45% | (36) | 2:14 | +50 | +59% | (41) | +8 |
| 8 | 37 -> 38 | 34:13 | +10:03 | +41% | (38) | 2:55 | +1:01 | +53% | (38) | +4 |
| 9 | 38 -> 39 | 37:35 | +10:55 | +40% | (38) | 3:22 | +1:09 | +51% | (33) | +2 |
| 10 | 39 -> 40 | 40:11 | +11:49 | +41% | (38) | 2:36 | +1:06 | +73% | (37) | +21 |
| 11 | 40 -> 41 | 45:32 | +14:06 | +44% | (40) | 5:21 | +2:19 | +76% | (41) | +47 |
| 12 | 41 -> 42 | 47:49 | +14:46 | +44% | (40) | 2:17 | +40 | +41% | (36) | - |
| 13 | 42 -> 43 | 51:10 | +14:38 | +40% | (40) | 3:21 | +53 | +35% | (35) | - |
| 14 | 43 -> 44 | 54:53 | +14:54 | +37% | (39) | 3:43 | +58 | +35% | (27) | - |
| 15 | 44 -> 45 | 1:01:32 | +16:52 | +37% | (39) | 6:39 | +1:58 | +41% | (31) | - |
| 16 | 45 -> 46 | 1:04:03 | +17:34 | +37% | (38) | 2:31 | +46 | +43% | (33) | - |
| 17 | 46 -> 47 | 1:06:40 | +18:25 | +38% | (37) | 2:37 | +56 | +55% | (31) | +5 |
| 18 | 47 -> 48 | 1:09:04 | +18:50 | +37% | (37) | 2:24 | +49 | +51% | (35) | +1 |
| 19 | 48 -> 49 | 1:13:50 | +20:18 | +37% | (36) | 4:46 | +1:34 | +48% | (37) | - |
| 20 | 49 -> 50 | 1:16:07 | +20:48 | +37% | (36) | 2:17 | +36 | +35% | (34) | - |
| 21 | 50 -> 51 | 1:17:06 | +21:02 | +37% | (35) | 0:59 | +22 | +59% | (31) | +3 |
| 22 | 51 -> 52 | 1:18:17 | +21:25 | +37% | (36) | 1:11 | +29 | +69% | (36) | +8 |
| 23 | 52 -> 50 | 1:19:28 | +21:42 | +37% | (36) | 1:11 | +18 | +33% | (30) | - |
| 24 | 50 -> 53 | 1:20:58 | +22:10 | +37% | (36) | 1:30 | +29 | +47% | (33) | - |
| 25 | 53 -> 54 | 1:22:34 | +22:31 | +37% | (35) | 1:36 | +21 | +28% | (22) | - |
| 26 | 54 -> 50 | 1:24:39 | +23:13 | +37% | (36) | 2:05 | +42 | +50% | (29) | - |
| 27 | 50 -> 55 | 1:32:42 | +25:09 | +37% | (35) | 8:03 | +1:56 | +31% | (31) | - |
| 28 | 55 -> 56 | 1:36:02 | +26:12 | +37% | (35) | 3:20 | +1:03 | +45% | (34) | - |
| 29 | 56 -> 43 | 1:37:39 | +26:34 | +37% | (35) | 1:37 | +24 | +32% | (36) | - |
| 30 | 43 -> 57 | 1:40:09 | +27:12 | +37% | (35) | 2:30 | +38 | +33% | (24) | - |
| 31 | 57 -> 58 | 1:41:45 | +27:28 | +36% | (35) | 1:36 | +32 | +50% | (22) | - |
| 32 | 58 -> 59 | 1:44:53 | +28:22 | +37% | (33) | 3:08 | +54 | +40% | (21) | - |
| 33 | 59 -> 60 | 1:46:21 | +28:57 | +37% | (33) | 1:28 | +35 | +66% | (30) | +8 |
| 34 | 60 -> 61 | 1:47:06 | +29:11 | +37% | (33) | 0:45 | +14 | +45% | (28) | - |
| 35 | 61 -> 62 | 1:50:44 | +31:21 | +39% | (35) | 3:38 | +2:46 | +319% | (36) | +2:20 |
| 36 | 62 -> 63 | 1:52:08 | +31:17 | +38% | (35) | 1:24 | +24 | +39% | (18) | - |
| 37 | 63 -> 90 | 1:54:09 | +32:03 | +39% | (35) | 2:01 | +46 | +61% | (35) | +8 |
| 38 | 90 -> F | 1:55:30 | +32:34 | +39% | (35) | 1:21 | +31 | +62% | (35) | +6 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта