Россия, Москва, Фили-Кунцево
Участник
Казарян Тамара(2003)
Клуб
аренда ММ
Группа
3
Участник
Казарян Тамара(2003)
Клуб
аренда ММ
Группа
3
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
Сытов Николай
КП | 12 |
Участников | 55 |
Длина дистанции | 3.510m |
Абсолютно-лучший результат | 00:25:53 |
Позиция | 53 |
Результат | 01:38:10 |
Темп (мин/км) | 27:58 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 35 | 5:20 | +3:30 | +190% | (50) | 5:20 | +3:30 | +190% | (50) | - |
2 | 35 -> 36 | 9:12 | +4:57 | +116% | (46) | 3:52 | +1:38 | +73% | (38) | - |
3 | 36 -> 37 | 10:43 | +5:40 | +112% | (44) | 1:31 | +47 | +106% | (34) | - |
4 | 37 -> 39 | 15:58 | +9:03 | +130% | (46) | 5:15 | +3:23 | +181% | (51) | - |
5 | 39 -> 38 | 23:17 | +15:39 | +205% | (52) | 7:19 | +6:41 | +1055% | (54) | +4:55 |
6 | 38 -> 44 | 33:14 | +22:41 | +215% | (51) | 9:57 | +7:21 | +282% | (53) | +5 |
7 | 44 -> 45 | 34:49 | +22:51 | +190% | (51) | 1:35 | +31 | +48% | (17) | - |
8 | 45 -> 46 | 44:35 | +30:01 | +206% | (53) | 9:46 | +7:31 | +334% | (53) | +1:14 |
9 | 46 -> 51 | 54:08 | +35:24 | +188% | (53) | 9:33 | +6:01 | +170% | (50) | - |
10 | 51 -> 54 | 58:33 | +37:32 | +178% | (52) | 4:25 | +2:08 | +93% | (38) | - |
11 | 54 -> 33 | 1:30:20 | +1:03:29 | +236% | (55) | 31:47 | +27:00 | +564% | (55) | +13:39 |
12 | 33 -> 31 | 1:34:21 | +1:05:04 | +222% | (54) | 4:01 | +2:45 | +217% | (44) | - |
13 | 31 -> F | 1:38:10 | +1:08:05 | +226% | (53) | 3:49 | +3:01 | +377% | (52) | +47 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта