Россия, Москва и МО, Лыткарино
Участник
Ландышев Вениамин(1955)
Клуб
Чебоксары ЧЕТРА
Группа
М50
Участник
Ландышев Вениамин(1955)
Клуб
Чебоксары ЧЕТРА
Группа
М50
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 13 |
Участников | 65 |
Длина дистанции | 5.710m |
Абсолютно-лучший результат | 00:30:02 |
Позиция | 23 |
Результат | 00:43:05 |
Темп (мин/км) | 7:33 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 45 | 2:47 | +38 | +29% | (19) | 2:47 | +38 | +29% | (19) | - |
2 | 45 -> 52 | 6:54 | +1:35 | +29% | (20) | 4:07 | +57 | +30% | (26) | - |
3 | 52 -> 55 | 7:57 | +1:50 | +29% | (18) | 1:03 | +16 | +34% | (20) | - |
4 | 55 -> 73 | 10:14 | +2:22 | +30% | (16) | 2:17 | +32 | +30% | (12) | - |
5 | 73 -> 82 | 15:34 | +3:28 | +28% | (12) | 5:20 | +1:09 | +27% | (9) | - |
6 | 82 -> 83 | 16:57 | +3:58 | +30% | (14) | 1:23 | +30 | +56% | (48) | +7 |
7 | 83 -> 97 | 24:40 | +6:10 | +33% | (14) | 7:43 | +2:12 | +39% | (16) | - |
8 | 97 -> 57 | 26:25 | +6:35 | +33% | (11) | 1:45 | +25 | +31% | (15) | - |
9 | 57 -> 120 | 28:30 | +6:58 | +32% | (12) | 2:05 | +27 | +27% | (21) | - |
10 | 120 -> 95 | 31:24 | +7:44 | +32% | (13) | 2:54 | +46 | +35% | (32) | - |
11 | 95 -> 107 | 37:56 | +11:11 | +41% | (24) | 6:32 | +4:01 | +159% | (62) | +2:55 |
12 | 107 -> 115 | 41:29 | +11:30 | +38% | (23) | 3:33 | +48 | +29% | (18) | - |
13 | 115 -> 150 | 42:57 | +11:49 | +37% | (23) | 1:28 | +21 | +31% | (29) | - |
14 | 150 -> F | 43:05 | +11:50 | +37% | (23) | 0:08 | +1 | +14% | (3) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта