Россия, Москва и МО, Лыткарино
Участник
Горчаков Михаил(1958)
Клуб
Смоленск КВИК
Группа
М50
Участник
Горчаков Михаил(1958)
Клуб
Смоленск КВИК
Группа
М50
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 13 |
Участников | 65 |
Длина дистанции | 5.710m |
Абсолютно-лучший результат | 00:30:02 |
Позиция | 27 |
Результат | 00:44:59 |
Темп (мин/км) | 7:53 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 45 | 2:58 | +49 | +37% | (26) | 2:58 | +49 | +37% | (26) | - |
2 | 45 -> 52 | 7:03 | +1:44 | +32% | (23) | 4:05 | +55 | +28% | (23) | - |
3 | 52 -> 55 | 8:18 | +2:11 | +35% | (23) | 1:15 | +28 | +59% | (40) | +5 |
4 | 55 -> 73 | 10:55 | +3:03 | +38% | (21) | 2:37 | +52 | +49% | (28) | - |
5 | 73 -> 82 | 19:00 | +6:54 | +57% | (33) | 8:05 | +3:54 | +93% | (53) | +1:49 |
6 | 82 -> 83 | 20:07 | +7:08 | +54% | (31) | 1:07 | +14 | +26% | (16) | - |
7 | 83 -> 97 | 28:10 | +9:40 | +52% | (26) | 8:03 | +2:32 | +45% | (21) | - |
8 | 97 -> 57 | 30:23 | +10:33 | +53% | (27) | 2:13 | +53 | +66% | (34) | +13 |
9 | 57 -> 120 | 32:37 | +11:05 | +51% | (25) | 2:14 | +36 | +36% | (29) | - |
10 | 120 -> 95 | 35:25 | +11:45 | +49% | (25) | 2:48 | +40 | +31% | (24) | - |
11 | 95 -> 107 | 38:36 | +11:51 | +44% | (25) | 3:11 | +40 | +26% | (24) | - |
12 | 107 -> 115 | 43:16 | +13:17 | +44% | (27) | 4:40 | +1:55 | +69% | (37) | +33 |
13 | 115 -> 150 | 44:49 | +13:41 | +43% | (27) | 1:33 | +26 | +38% | (40) | - |
14 | 150 -> F | 44:59 | +13:44 | +43% | (27) | 0:10 | +3 | +42% | (34) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта