Россия, Москва и МО, Лыткарино
Участник
Рудберг Михаил(1955)
Клуб
Мск Репейник
Группа
М50
Участник
Рудберг Михаил(1955)
Клуб
Мск Репейник
Группа
М50
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 13 |
Участников | 65 |
Длина дистанции | 5.710m |
Абсолютно-лучший результат | 00:30:02 |
Позиция | 32 |
Результат | 00:47:08 |
Темп (мин/км) | 8:15 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 45 | 3:19 | +1:10 | +54% | (36) | 3:19 | +1:10 | +54% | (36) | - |
2 | 45 -> 52 | 7:53 | +2:34 | +48% | (34) | 4:34 | +1:24 | +44% | (36) | - |
3 | 52 -> 55 | 8:55 | +2:48 | +45% | (29) | 1:02 | +15 | +31% | (19) | - |
4 | 55 -> 73 | 11:48 | +3:56 | +50% | (28) | 2:53 | +1:08 | +64% | (44) | +8 |
5 | 73 -> 82 | 18:24 | +6:18 | +52% | (29) | 6:36 | +2:25 | +57% | (29) | +2 |
6 | 82 -> 83 | 19:42 | +6:43 | +51% | (28) | 1:18 | +25 | +47% | (41) | - |
7 | 83 -> 97 | 28:18 | +9:48 | +52% | (27) | 8:36 | +3:05 | +55% | (25) | - |
8 | 97 -> 57 | 30:21 | +10:31 | +53% | (26) | 2:03 | +43 | +53% | (28) | - |
9 | 57 -> 120 | 32:57 | +11:25 | +53% | (27) | 2:36 | +58 | +59% | (40) | +2 |
10 | 120 -> 95 | 36:19 | +12:39 | +53% | (29) | 3:22 | +1:14 | +57% | (43) | +1 |
11 | 95 -> 107 | 39:53 | +13:08 | +49% | (30) | 3:34 | +1:03 | +41% | (33) | - |
12 | 107 -> 115 | 45:16 | +15:17 | +50% | (32) | 5:23 | +2:38 | +95% | (46) | +1:04 |
13 | 115 -> 150 | 46:57 | +15:49 | +50% | (32) | 1:41 | +34 | +50% | (49) | - |
14 | 150 -> F | 47:08 | +15:53 | +50% | (32) | 0:11 | +4 | +57% | (52) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта