Россия, Москва и МО, пос. им. Цюрупы
Участник
Гудков Олег(1979)
Клуб
Лично
Группа
М35
Участник
Гудков Олег(1979)
Клуб
Лично
Группа
М35
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
Организатор
СК Омега
КП | 37 |
Участников | 30 |
Длина дистанции | 13.500m |
Абсолютно-лучший результат | 01:16:16 |
Позиция | 27 |
Результат | 02:30:33 |
Темп (мин/км) | 11:09 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 41 | 4:26 | +1:10 | +35% | (20) | 4:26 | +1:10 | +35% | (20) | - |
2 | 41 -> 43 | 6:12 | +1:35 | +34% | (18) | 1:46 | +25 | +30% | (18) | - |
3 | 43 -> 50 | 11:05 | +3:32 | +46% | (23) | 4:53 | +2:02 | +71% | (27) | - |
4 | 50 -> 54 | 13:48 | +4:56 | +55% | (23) | 2:43 | +1:29 | +120% | (27) | +17 |
5 | 54 -> 56 | 16:04 | +5:46 | +55% | (22) | 2:16 | +51 | +60% | (20) | - |
6 | 56 -> 65 | 18:56 | +6:48 | +56% | (23) | 2:52 | +1:02 | +56% | (23) | - |
7 | 65 -> 75 | 21:48 | +7:50 | +56% | (24) | 2:52 | +1:02 | +56% | (24) | - |
8 | 75 -> 80 | 24:48 | +8:45 | +54% | (22) | 3:00 | +1:03 | +53% | (22) | - |
9 | 80 -> 88 | 27:56 | +9:59 | +55% | (23) | 3:08 | +1:15 | +66% | (22) | - |
10 | 88 -> 92 | 31:17 | +11:13 | +55% | (23) | 3:21 | +1:14 | +58% | (25) | - |
11 | 92 -> 95 | 35:49 | +13:46 | +62% | (24) | 4:32 | +2:33 | +128% | (27) | +37 |
12 | 95 -> 104 | 40:27 | +14:58 | +58% | (22) | 4:38 | +1:33 | +50% | (15) | - |
13 | 104 -> 105 | 44:41 | +17:18 | +63% | (23) | 4:14 | +2:20 | +122% | (27) | +29 |
14 | 105 -> 106 | 46:30 | +17:53 | +62% | (23) | 1:49 | +47 | +75% | (23) | - |
15 | 106 -> 109 | 53:34 | +22:49 | +74% | (24) | 7:04 | +4:56 | +231% | (28) | +2:51 |
16 | 109 -> 110 | 56:10 | +23:34 | +72% | (24) | 2:36 | +46 | +41% | (22) | - |
17 | 110 -> 130 | 1:01:02 | +25:06 | +69% | (24) | 4:52 | +1:43 | +54% | (22) | - |
18 | 130 -> 150 | 1:02:13 | +25:37 | +69% | (24) | 1:11 | +35 | +97% | (28) | - |
19 | 150 -> 61 | 1:11:41 | +31:16 | +77% | (26) | 9:28 | +5:41 | +150% | (28) | +2:00 |
20 | 61 -> 44 | 1:15:08 | +32:37 | +76% | (25) | 3:27 | +1:24 | +68% | (23) | - |
21 | 44 -> 46 | 1:17:07 | +33:25 | +76% | (25) | 1:59 | +48 | +67% | (25) | - |
22 | 46 -> 48 | 1:20:37 | +34:50 | +76% | (25) | 3:30 | +1:30 | +75% | (23) | - |
23 | 48 -> 54 | 1:23:42 | +36:13 | +76% | (25) | 3:05 | +1:25 | +85% | (27) | - |
24 | 54 -> 57 | 1:26:10 | +37:09 | +75% | (24) | 2:28 | +57 | +62% | (22) | - |
25 | 57 -> 59 | 1:28:51 | +38:04 | +74% | (24) | 2:41 | +55 | +51% | (22) | - |
26 | 59 -> 69 | 1:31:57 | +39:29 | +75% | (24) | 3:06 | +1:25 | +84% | (24) | - |
27 | 69 -> 75 | 1:33:09 | +40:09 | +75% | (24) | 1:12 | +40 | +125% | (23) | +9 |
28 | 75 -> 86 | 1:37:07 | +42:28 | +77% | (24) | 3:58 | +2:19 | +140% | (29) | +43 |
29 | 86 -> 83 | 1:40:05 | +43:39 | +77% | (24) | 2:58 | +1:14 | +71% | (26) | - |
30 | 83 -> 92 | 1:46:13 | +46:41 | +78% | (23) | 6:08 | +3:02 | +97% | (27) | +1 |
31 | 92 -> 94 | 1:49:48 | +47:42 | +76% | (23) | 3:35 | +1:47 | +99% | (25) | +2 |
32 | 94 -> 98 | 1:58:12 | +52:34 | +80% | (24) | 8:24 | +4:59 | +145% | (29) | +1:39 |
33 | 98 -> 100 | 2:03:59 | +56:35 | +83% | (26) | 5:47 | +4:01 | +227% | (28) | +2:18 |
34 | 100 -> 101 | 2:06:20 | +58:17 | +85% | (27) | 2:21 | +1:42 | +261% | (29) | +1:04 |
35 | 101 -> 102 | 2:12:06 | +1:01:52 | +88% | (27) | 5:46 | +3:39 | +172% | (29) | +1:35 |
36 | 102 -> 129 | 2:28:25 | +1:09:50 | +88% | (27) | 16:19 | +8:51 | +118% | (28) | +1:35 |
37 | 129 -> 150 | 2:29:59 | +1:10:42 | +89% | (27) | 1:34 | +54 | +135% | (28) | +15 |
38 | 150 -> F | 2:30:33 | +1:10:56 | +89% | (27) | 0:34 | +20 | +142% | (28) | +6 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта