Россия, Москва и МО, Люблинский парк
Участник
Львов Максим(2004)
Клуб
МосКомпас-Ориента М
Группа
М4(М11)
Участник
Львов Максим(2004)
Клуб
МосКомпас-Ориента М
Группа
М4(М11)
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
КП | 8 |
Участников | 54 |
Длина дистанции | 2.100m |
Абсолютно-лучший результат | 00:11:22 |
Позиция | 14 |
Результат | 00:15:50 |
Темп (мин/км) | 7:32 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 33 | 2:53 | +33 | +23% | (19) | 455 | 6:20 | 2:53 | +33 | +23% | (19) | 455 | 6:20 | - |
2 | 33 -> 32 | 4:34 | +59 | +27% | (20) | 686 | 6:39 | 1:41 | +28 | +38% | (20) | 231 | 7:17 | - |
3 | 32 -> 31 | 7:24 | +1:53 | +34% | (22) | 1001 | 7:23 | 2:50 | +56 | +49% | (26) | 315 | 8:59 | +11 |
4 | 31 -> 46 | 9:26 | +2:26 | +34% | (21) | 1197 | 7:52 | 2:02 | +34 | +38% | (20) | 196 | 10:22 | - |
5 | 46 -> 47 | 10:15 | +2:33 | +33% | (19) | 1334 | 7:41 | 0:49 | +7 | +16% | (4) | 137 | 5:57 | - |
6 | 47 -> 44 | 11:35 | +2:58 | +34% | (19) | 1498 | 7:43 | 1:20 | +29 | +56% | (22) | 164 | 8:07 | +9 |
7 | 44 -> 48 | 12:49 | +2:50 | +28% | (16) | 1699 | 7:32 | 1:14 | +16 | +27% | (6) | 201 | 6:08 | - |
8 | 48 -> 53 | 14:17 | +3:18 | +30% | (14) | 1880 | 7:35 | 1:28 | +28 | +46% | (15) | 181 | 8:06 | +4 |
9 | 53 -> F | 15:50 | +3:54 | +32% | (14) | 2100 | 7:32 | 1:33 | +37 | +66% | (23) | 220 | 7:02 | +15 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта