Россия, Вологодская область,
Участник
Кортылева Вероника(1992)
Клуб
Хабаровский край
Группа
ЖЭ
Участник
Кортылева Вероника(1992)
Клуб
Хабаровский край
Группа
ЖЭ
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 27 |
Участников | 37 |
Длина дистанции | 15.700m |
Набор высот | 360 |
Абсолютно-лучший результат | 01:15:46 |
Позиция | 17 |
Результат | 01:39:29 |
Темп (мин/км) | 6:20 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 31 | 4:51 | +25 | +9% | (9) | 850 | 5:42 | 4:51 | +25 | +9% | (9) | 850 | 5:42 | - |
2 | 31 -> 35 | 6:12 | +26 | +7% | (9) | 1089 | 5:41 | 1:21 | +8 | +10% | (7) | 239 | 5:38 | - |
3 | 35 -> 36 | 12:55 | +22 | +2% | (5) | 2465 | 5:14 | 6:43 | +14 | +3% | (5) | 1376 | 4:52 | - |
4 | 36 -> 59 | 15:37 | +1:03 | +7% | (8) | 2921 | 5:20 | 2:42 | +1:32 | +131% | (23) | 456 | 5:55 | - |
5 | 59 -> 45 | 17:42 | +59 | +5% | (5) | 3242 | 5:27 | 2:05 | +14 | +12% | (5) | 321 | 6:29 | - |
6 | 45 -> 46 | 29:45 | +5:41 | +23% | (16) | 4468 | 6:39 | 12:03 | +5:29 | +83% | (26) | 1226 | 9:49 | - |
7 | 46 -> 51 | 38:49 | +9:57 | +34% | (20) | 5776 | 6:43 | 9:04 | +5:27 | +150% | (23) | 1308 | 6:55 | - |
8 | 51 -> 62 | 40:01 | +8:09 | +25% | (18) | 5967 | 6:42 | 1:12 | +6 | +9% | (5) | 191 | 6:16 | - |
9 | 62 -> 55 | 41:43 | +8:24 | +25% | (17) | 6296 | 6:37 | 1:42 | +18 | +21% | (12) | 329 | 5:10 | - |
10 | 55 -> 100 | 42:54 | +8:35 | +25% | (18) | 6624 | 6:28 | 1:11 | +43 | +153% | (16) | 328 | 3:36 | - |
11 | 100 -> 34 | 48:57 | +12:42 | +35% | (19) | 7349 | 6:39 | 6:03 | +5:26 | +881% | (13) | 725 | 8:20 | - |
12 | 34 -> 32 | 50:32 | +8:34 | +20% | (17) | 7624 | 6:37 | 1:35 | +20 | +26% | (7) | 275 | 5:45 | - |
13 | 32 -> 33 | 59:41 | +16:10 | +37% | (19) | 9117 | 6:32 | 9:09 | +7:48 | +577% | (22) | 1493 | 6:07 | - |
14 | 33 -> 59 | 1:01:24 | +10:53 | +21% | (17) | 9317 | 6:35 | 1:43 | +25 | +32% | (8) | 200 | 8:35 | +1 |
15 | 59 -> 42 | 1:05:48 | +13:41 | +26% | (18) | 9809 | 6:42 | 4:24 | +3:04 | +229% | (22) | 492 | 8:56 | - |
16 | 42 -> 60 | 1:15:53 | +21:42 | +40% | (20) | 11065 | 6:51 | 10:05 | +8:20 | +476% | (28) | 1256 | 8:01 | - |
17 | 60 -> 50 | 1:20:23 | +18:15 | +29% | (18) | 11705 | 6:52 | 4:30 | +1:05 | +31% | (10) | 640 | 7:01 | +1 |
18 | 50 -> 61 | 1:24:38 | +16:46 | +24% | (17) | 12286 | 6:53 | 4:15 | +1:10 | +37% | (15) | 581 | 7:18 | +12 |
19 | 61 -> 62 | 1:26:47 | +17:24 | +25% | (17) | 12588 | 6:53 | 2:09 | +56 | +76% | (23) | 302 | 7:07 | - |
20 | 62 -> 54 | 1:28:44 | +17:41 | +24% | (17) | 13023 | 6:48 | 1:57 | +26 | +28% | (14) | 435 | 4:28 | - |
21 | 54 -> 100 | 1:29:23 | +17:48 | +24% | (17) | 13212 | 6:45 | 0:39 | +9 | +30% | (11) | 189 | 3:26 | - |
22 | 100 -> 65 | 1:29:51 | +17:51 | +24% | (17) | 13359 | 6:43 | 0:28 | +4 | +16% | (12) | 147 | 3:10 | - |
23 | 65 -> 56 | 1:31:25 | +18:04 | +24% | (17) | 13633 | 6:42 | 1:34 | +24 | +34% | (13) | 274 | 5:43 | +2 |
24 | 56 -> 63 | 1:35:25 | +18:58 | +24% | (17) | 13977 | 6:49 | 4:00 | +1:03 | +35% | (24) | 344 | 11:37 | +8 |
25 | 63 -> 64 | 1:36:48 | +19:27 | +25% | (17) | 14156 | 6:50 | 1:23 | +29 | +53% | (24) | 179 | 7:43 | +12 |
26 | 64 -> 67 | 1:37:56 | +19:33 | +24% | (17) | 14414 | 6:47 | 1:08 | +9 | +15% | (11) | 258 | 4:23 | - |
27 | 67 -> 100 | 1:38:50 | +19:40 | +24% | (17) | 14679 | 6:43 | 0:54 | +9 | +19% | (14) | 265 | 3:23 | - |
28 | 100 -> F | 1:39:29 | +19:45 | +24% | (17) | 15700 | 6:20 | 0:39 | +5 | +14% | (17) | 1021 | 0:38 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта