Кузнечиха
Участник
Демидов Кирилл(2003)
Клуб
Бор
Группа
М-14
Участник
Демидов Кирилл(2003)
Клуб
Бор
Группа
М-14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
КП | 14 |
Участников | 14 |
Длина дистанции | 2.790m |
Абсолютно-лучший результат | 00:22:03 |
Позиция | 3 |
Результат | 00:32:15 |
Темп (мин/км) | 11:34 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 40 | 2:42 | +1:31 | +128% | (8) | 2:42 | +1:31 | +128% | (8) | +58 |
2 | 40 -> 52 | 5:24 | +1:57 | +56% | (6) | 2:42 | +28 | +20% | (4) | - |
3 | 52 -> 31 | 6:31 | +2:07 | +48% | (6) | 1:07 | +17 | +34% | (5) | - |
4 | 31 -> 36 | 10:23 | +4:24 | +73% | (5) | 3:52 | +2:18 | +146% | (7) | +1:35 |
5 | 36 -> 33 | 14:39 | +6:19 | +75% | (5) | 4:16 | +1:55 | +81% | (4) | +50 |
6 | 33 -> 48 | 17:11 | +7:08 | +70% | (5) | 2:32 | +49 | +47% | (3) | +1 |
7 | 48 -> 51 | 19:30 | +3:02 | +18% | (3) | 2:19 | +50 | +56% | (4) | +9 |
8 | 51 -> 35 | 21:51 | +3:09 | +16% | (3) | 2:21 | +7 | +5% | (2) | - |
9 | 35 -> 37 | 25:52 | +3:04 | +13% | (3) | 4:01 | +42 | +21% | (4) | - |
10 | 37 -> 48 | 28:18 | +3:24 | +13% | (3) | 2:26 | +20 | +15% | (3) | - |
11 | 48 -> 47 | 29:36 | +3:22 | +12% | (2) | 1:18 | +9 | +13% | (2) | - |
12 | 47 -> 46 | 30:03 | +3:23 | +12% | (2) | 0:27 | +2 | +8% | (3) | - |
13 | 46 -> 45 | 31:43 | +4:07 | +14% | (2) | 1:40 | +44 | +78% | (6) | +18 |
14 | 45 -> 90 | 32:08 | +4:03 | +14% | (2) | 0:25 | -2 | -7% | (1) | - |
15 | 90 -> F | 32:15 | +4:01 | +14% | (3) | 0:07 | +0 | 0% | (1) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта