Россия, Москва и МО, Лыткарино
Участник
Лексин Василий(1984)
Клуб
Долгопрудный МФТИ
Группа
МЭ
Соревнование
МОСКОВСКИЙ КОМПАС-2009 День 2
Участник
Лексин Василий(1984)
Клуб
Долгопрудный МФТИ
Группа
МЭ
Соревнование
МОСКОВСКИЙ КОМПАС-2009 День 2
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 36 |
| Участников | 29 |
| Длина дистанции | 10.330m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:53:06 |
| Позиция | 20 |
| Результат | 01:08:24 |
| Темп (мин/км) | 6:37 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 33 | 1:50 | +8 | +7% | (6) | 1:50 | +8 | +7% | (6) | - |
| 2 | 33 -> 47 | 3:30 | +22 | +11% | (7) | 1:40 | +15 | +17% | (14) | - |
| 3 | 47 -> 48 | 6:08 | +2:08 | +53% | (24) | 2:38 | +1:47 | +209% | (29) | - |
| 4 | 48 -> 50 | 6:47 | +2:17 | +50% | (24) | 0:39 | +11 | +39% | (23) | - |
| 5 | 50 -> 55 | 9:52 | +3:10 | +47% | (24) | 3:05 | +53 | +40% | (24) | - |
| 6 | 55 -> 58 | 11:15 | +3:55 | +53% | (27) | 1:23 | +45 | +118% | (27) | - |
| 7 | 58 -> 65 | 14:48 | +4:08 | +38% | (25) | 3:33 | +38 | +21% | (13) | - |
| 8 | 65 -> 67 | 15:19 | +4:16 | +38% | (25) | 0:31 | +11 | +55% | (19) | - |
| 9 | 67 -> 96 | 18:34 | +4:45 | +34% | (26) | 3:15 | +35 | +21% | (23) | - |
| 10 | 96 -> 109 | 19:39 | +4:49 | +32% | (26) | 1:05 | +11 | +20% | (15) | - |
| 11 | 109 -> 111 | 20:57 | +4:59 | +31% | (23) | 1:18 | +16 | +25% | (21) | - |
| 12 | 111 -> 131 | 24:29 | +5:33 | +29% | (22) | 3:32 | +38 | +21% | (19) | - |
| 13 | 131 -> 134 | 25:36 | +5:46 | +29% | (23) | 1:07 | +23 | +52% | (25) | - |
| 14 | 134 -> 138 | 26:47 | +6:04 | +29% | (23) | 1:11 | +18 | +33% | (19) | - |
| 15 | 138 -> 141 | 28:02 | +6:09 | +28% | (23) | 1:15 | +15 | +25% | (18) | - |
| 16 | 141 -> 147 | 29:50 | +6:17 | +26% | (23) | 1:48 | +29 | +36% | (15) | - |
| 17 | 147 -> 120 | 32:24 | +6:40 | +25% | (22) | 2:34 | +27 | +21% | (20) | - |
| 18 | 120 -> 85 | 34:12 | +6:52 | +25% | (22) | 1:48 | +19 | +21% | (22) | - |
| 19 | 85 -> 157 | 35:03 | +7:05 | +25% | (23) | 0:51 | +16 | +45% | (26) | - |
| 20 | 157 -> 37 | 39:10 | +6:51 | +21% | (22) | 4:07 | +32 | +14% | (13) | - |
| 21 | 37 -> 40 | 40:41 | +7:13 | +21% | (22) | 1:31 | +22 | +31% | (20) | - |
| 22 | 40 -> 44 | 41:51 | +7:38 | +22% | (21) | 1:10 | +37 | +112% | (18) | - |
| 23 | 44 -> 49 | 43:31 | +8:00 | +22% | (21) | 1:40 | +23 | +29% | (17) | - |
| 24 | 49 -> 56 | 46:07 | +8:21 | +22% | (21) | 2:36 | +34 | +27% | (22) | - |
| 25 | 56 -> 59 | 47:01 | +8:33 | +22% | (21) | 0:54 | +13 | +31% | (17) | - |
| 26 | 59 -> 96 | 52:47 | +9:36 | +22% | (20) | 5:46 | +1:03 | +22% | (22) | - |
| 27 | 96 -> 115 | 54:12 | +9:41 | +21% | (20) | 1:25 | +16 | +23% | (20) | - |
| 28 | 115 -> 122 | 56:50 | +9:58 | +21% | (20) | 2:38 | +17 | +12% | (18) | - |
| 29 | 122 -> 123 | 57:50 | +10:11 | +21% | (20) | 1:00 | +13 | +27% | (22) | - |
| 30 | 123 -> 132 | 58:59 | +10:22 | +21% | (20) | 1:09 | +13 | +23% | (19) | - |
| 31 | 132 -> 129 | 59:48 | +10:20 | +20% | (19) | 0:49 | +3:15 | +-133% | (12) | - |
| 32 | 129 -> 136 | 1:01:03 | +10:27 | +20% | (19) | 1:15 | +15 | +25% | (13) | - |
| 33 | 136 -> 148 | 1:02:23 | +10:33 | +20% | (19) | 1:20 | +6 | +8% | (5) | - |
| 34 | 148 -> 152 | 1:03:56 | +10:50 | +20% | (19) | 1:33 | +23 | +32% | (23) | - |
| 35 | 152 -> 84 | 1:06:30 | +11:02 | +19% | (19) | 2:34 | +22 | +16% | (16) | - |
| 36 | 84 -> 157 | 1:06:59 | +11:05 | +19% | (19) | 0:29 | +5 | +20% | (16) | - |
| 37 | 157 -> F | 1:08:24 | +11:24 | +19% | (20) | 1:25 | +19 | +28% | (15) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта