Россия, Ставропольский край, Железноводск
Участник
Головащенко Татьяна(1974)
Клуб
Фрязино МО
Группа
Ж35
Участник
Головащенко Татьяна(1974)
Клуб
Фрязино МО
Группа
Ж35
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 13 |
Участников | 29 |
Длина дистанции | 6.400m |
Набор высот | 220 |
Абсолютно-лучший результат | 00:48:29 |
Позиция | 4 |
Результат | 00:55:32 |
Темп (мин/км) | 8:41 |
Полезные ссылки
Видео№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 61 | 6:06 | +13 | +3% | (3) | 6:06 | +13 | +3% | (3) | - |
2 | 61 -> 32 | 8:42 | +12 | +2% | (2) | 2:36 | +4 | +2% | (2) | - |
3 | 32 -> 52 | 17:57 | +1:24 | +8% | (5) | 9:15 | +1:12 | +14% | (14) | +2 |
4 | 52 -> 65 | 20:24 | +1:47 | +9% | (4) | 2:27 | +23 | +18% | (3) | +5 |
5 | 65 -> 48 | 22:11 | +1:43 | +8% | (4) | 1:47 | +7 | +7% | (2) | - |
6 | 48 -> 50 | 32:05 | +1:51 | +6% | (4) | 9:54 | +45 | +8% | (5) | - |
7 | 50 -> 41 | 36:41 | +1:34 | +4% | (4) | 4:36 | +41 | +17% | (6) | +7 |
8 | 41 -> 42 | 38:30 | +1:54 | +5% | (4) | 1:49 | +24 | +28% | (12) | +12 |
9 | 42 -> 63 | 43:05 | +2:35 | +6% | (4) | 4:35 | +1:33 | +51% | (7) | +1:07 |
10 | 63 -> 58 | 45:35 | +3:11 | +7% | (4) | 2:30 | +36 | +31% | (10) | +19 |
11 | 58 -> 70 | 51:16 | +3:08 | +6% | (4) | 5:41 | +26 | +8% | (5) | - |
12 | 70 -> 60 | 53:10 | +3:29 | +7% | (4) | 1:54 | +21 | +22% | (12) | +7 |
13 | 60 -> 90 | 55:00 | +3:43 | +7% | (4) | 1:50 | +14 | +14% | (9) | - |
14 | 90 -> F | 55:32 | +3:35 | +6% | (4) | 0:32 | +4 | +14% | (9) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта