Россия, Москва, Битца
Участник
Шадькова Ксения(1988)
Клуб
г.Москва
Группа
ЖЭ
Участник
Шадькова Ксения(1988)
Клуб
г.Москва
Группа
ЖЭ
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Вело
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 13 |
Участников | 24 |
Длина дистанции | 11.100m |
Абсолютно-лучший результат | 00:43:43 |
Позиция | 13 |
Результат | 01:00:48 |
Темп (мин/км) | 5:29 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 51 | 8:25 | +1:45 | +26% | (11) | 8:25 | +1:45 | +26% | (11) | - |
2 | 51 -> 37 | 12:36 | +2:11 | +20% | (10) | 4:11 | +50 | +24% | (8) | - |
3 | 37 -> 40 | 16:42 | +2:51 | +20% | (10) | 4:06 | +49 | +24% | (10) | - |
4 | 40 -> 34 | 21:59 | +4:03 | +22% | (10) | 5:17 | +1:19 | +33% | (12) | - |
5 | 34 -> 50 | 24:14 | +5:53 | +32% | (12) | 2:15 | +1:51 | +462% | (20) | +1:42 |
6 | 50 -> 44 | 32:00 | +7:52 | +32% | (11) | 7:46 | +2:18 | +42% | (10) | +10 |
7 | 44 -> 43 | 37:08 | +7:37 | +25% | (11) | 5:08 | +1:10 | +29% | (10) | - |
8 | 43 -> 39 | 40:18 | +8:20 | +26% | (11) | 3:10 | +43 | +29% | (11) | - |
9 | 39 -> 41 | 44:57 | +9:32 | +26% | (12) | 4:39 | +1:16 | +37% | (15) | - |
10 | 41 -> 47 | 54:15 | +11:51 | +27% | (12) | 9:18 | +2:56 | +46% | (15) | +27 |
11 | 47 -> 48 | 55:02 | +12:13 | +28% | (12) | 0:47 | +22 | +87% | (9) | +12 |
12 | 48 -> 32 | 59:26 | +13:42 | +29% | (13) | 4:24 | +1:29 | +50% | (15) | +21 |
13 | 32 -> 100 | 1:00:28 | +13:54 | +29% | (13) | 1:02 | +13 | +26% | (14) | - |
14 | 100 -> F | 1:00:48 | +13:58 | +29% | (13) | 0:20 | +4 | +25% | (11) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта