Россия, Тамбовская область, Тамбов
Участник
Вознюк Ярослав(1998)
Клуб
Тамбовская обл
Группа
M18
Участник
Вознюк Ярослав(1998)
Клуб
Тамбовская обл
Группа
M18
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 20 |
Участников | 79 |
Длина дистанции | 3.100m |
Абсолютно-лучший результат | 00:14:23 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 31 | 2:19 | +50 | +56% | (68) | 2:19 | +50 | +56% | (68) | - |
2 | 31 -> 32 | 3:59 | +1:58 | +97% | (73) | 1:40 | +1:14 | +284% | (76) | - |
3 | 32 -> 33 | 5:05 | +2:42 | +113% | (73) | 1:06 | +47 | +247% | (77) | - |
4 | 33 -> 34 | 5:37 | +2:45 | +95% | (73) | 0:32 | +4 | +14% | (28) | - |
5 | 34 -> 51 | 7:00 | +2:58 | +73% | (72) | 1:23 | +15 | +22% | (51) | - |
6 | 51 -> 52 | 8:26 | +3:25 | +68% | (71) | 1:26 | +29 | +50% | (71) | - |
7 | 52 -> 39 | 10:14 | +4:03 | +65% | (72) | 1:48 | +39 | +56% | (59) | - |
8 | 39 -> 40 | 10:40 | +4:12 | +64% | (70) | 0:26 | +9 | +52% | (67) | - |
9 | 40 -> 41 | 11:52 | +4:41 | +65% | (68) | 1:12 | +32 | +80% | (73) | - |
10 | 41 -> 55 | 13:50 | +5:02 | +57% | (65) | 1:58 | +21 | +21% | (46) | - |
11 | 55 -> 43 | 14:20 | +5:10 | +56% | (65) | 0:30 | +8 | +36% | (58) | - |
12 | 43 -> 60 | 15:57 | +5:33 | +53% | (63) | 1:37 | +23 | +31% | (51) | - |
13 | 60 -> 44 | 17:01 | +5:58 | +53% | (56) | 1:04 | +25 | +64% | (38) | - |
14 | 44 -> 57 | 19:05 | +7:23 | +63% | (58) | 2:04 | +1:25 | +217% | (63) | - |
15 | 57 -> 45 | 19:33 | +7:32 | +62% | (54) | 0:28 | +9 | +47% | (36) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта